原帖由 桃花江火车站 于 2008-10-15 10:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我的意思是说：如果新广州站的完工特别慢的话(2010春运后还没完工)
那么只要武广线路(部分或全部)竣工、其他车站也已竣工的话
其它段就可以先投入运营——是这个意思
(两湖段很显然快一些，听说广东段还有在 ...
广东线路上还在拆迁？我的天那，这这是怎么回事情呀？那么这么说2010年春运武广专线用不上去啦？
武广工程粤段进展稍微慢一些
客观上是广东人口密集、经济发达，拆迁难度当然要大一些
而两湖段进展相对快一些，主观上两湖更希望早日建成武广：一、往返广东更快(年初的冰天雪地，天悲地戚啊)；二、武广建成当然更有利于“南商北上”
今年TDB不错，做了几件事情：京沪、京石、石武都正式开工了；全是350级别的啊。如果明年能把“杭长昆”正式拉开战幕，就更好了。呵呵
京沪、京石、石武的开工，只会使武广的进程更向前推进
乐观估计，明年国庆节——共和国成立60周年
武广客运专线(或部分路段，如两湖段)定会开通运营或试运营
为什么要全部用桥呢？这样不是很贵呀？是不是因为土质不好？怕沉降？