K107 发表于 2008-9-4 16:37:43

经典绿皮，不能淘汰。
L呢？慢车呢？通勤呢？

dxhysh 发表于 2008-9-5 07:53:00

回复 #43 济南的大猫 的帖子

多数慢车是一年赚几百万，至少我这里是，所以绿皮还是不太可能在短时间内淘汰

自由狼-台风 发表于 2008-9-5 11:13:44

原帖由 广珠铁路 于 2007-9-22 15:41 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

3～4公里的站间距用机辆跑通勤本就是极不经济的事
以机辆的加速性能刚起步就等着减速我倒要看看你的旅速能有多快，若是在多种等级混跑的既有线上用机辆跑这种站站停慢车，我看也就是个堵闭塞压特快的主，要不 ...
有专用通勤型机车吗？小机车？我是觉得任何机车都不合适通勤。一个大机车拉三四节客车，确实浪费，可是也不能换小机车，小机车太轻加速度上不去，不是堵路就是被踩……

自由狼-台风 发表于 2008-9-5 11:15:43

纯就加速能力来看，忘了是谁贴的，某地某猪拉了两三节客车跑通勤，那个加速度应该很河蟹，估计能超过汽车，可是功率浪费也相当大……

Reichsadler 发表于 2008-9-5 11:27:17

今后（中国发达以后）客车的趋势：
以坐为主的动车组（城际车）
以站为主的动车组（通勤车）
以睡为主的车辆（豪华卧铺车）

京华2008 发表于 2008-9-6 18:45:55

像小北京和调机适合普客

jzywws 发表于 2008-9-7 15:30:29

22型差不多都该淘汰了，但是25的绿皮还是很有用武之地的。
类似云南那种用不着空调的地方，绿皮车客流汹涌。

广梅汕铁路 发表于 2008-9-11 00:40:54

我还希望多造点绿皮呢

轨道车辆001 发表于 2008-12-25 14:27:29

原帖由 shuai 于 2007-9-22 09:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
绿皮车什么时候淘汰？
说话小心点，别让官老爷们听见，你不想让他们享受啊？内部装饰豪华的公务车都是绿皮的，25T也是绿皮的。

了个哦 发表于 2008-12-25 15:05:09

什么时候其他车辆的价格下调至绿皮价格咯～～～～它就该退役了

jimmy_lam 发表于 2008-12-25 15:23:15

原帖由 自由狼-台风 于 2008-9-5 11:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

有专用通勤型机车吗？小机车？我是觉得任何机车都不合适通勤。一个大机车拉三四节客车，确实浪费，可是也不能换小机车，小机车太轻加速度上不去，不是堵路就是被踩……
電化區間就用城軌車(大連/天津快軌那種車)改裝跑
非電化區間....改裝金鷹吧

北京土著 发表于 2009-1-19 01:57:26

原帖由 laomm 于 2007-9-22 18:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
目前最豪华奢侈的车票都是绿皮的
国列也是绿皮的
进藏车也是绿皮的
这些应该不会淘汰的

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这样啊火车 发表于 2009-2-9 01:29:39

中国的国情就决定了绿皮不会被淘汰..:lol

NY7-0012 发表于 2009-2-9 08:07:34

中国比较可悲的决定就是拿空调拉开价格，如果空调非空调价格一样，就没有这样的问题了。

et69 发表于 2009-2-9 20:59:23

觉得绿皮是不会淘汰的，青藏BSP，国列都是绿的啊，

150310359 发表于 2009-4-18 23:59:44

绿皮不能淘汰!票价多么和谐!

houshuai827 发表于 2009-4-29 20:01:36

我也一直对绿皮没好感。。。。不过我认为绿皮终将会被淘汰，但短期之内是不会滴

tkxc 发表于 2009-4-30 00:34:13

难道淘汰了绿皮 就证明中国富强了吗？
穷人多了就是革命
穷人少了就是剥削

Quattro 发表于 2009-4-30 05:05:03

綠皮早已成為我國鐵路客車的象徵，是不可能被淘汰的

馋猫小嘴 发表于 2009-5-3 18:47:51

我还是喜欢25B，特别是RW。
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