如影如风 发表于 2008-8-3 09:45:33

原帖由 Z37N700 于 2008-8-2 22:44 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T15/6当然可以改ZT了，中途只需停靠武昌即可。
另外武汉-深圳的3T，以及到广州的2T，1K 也可考虑改ZT
途中可以分开停靠咸宁，赤壁，广州。

武昌-杭州ZT可以考虑延至上海南，Z25/6可以一站直达，Z45/6可以与 ...
深圳车改一个直达特快,如果有这个条件的话直接PASS广州就OK了,T95的呼声很高.剩下两个分开停靠咸宁,赤壁,广州即可.到广州的2T和1K就不动为好.T301这个编组改ZT会不伦不类,T119现在的停靠站已经基本到位了.M7的话也还是不动的比较有人气.武汉到广州之间倒是可以加个准直达特快去跑一下,停靠韶关即可~

zhang1205 发表于 2008-8-3 11:20:21

说实话就目前的运行时间而言，北京广州区间的车对比飞机还是没有很明显的优势，因此改不改都无所谓，将来京广客专全通之后铁路估计就要占领2000公里左右的市场了，除非到时候飞机用上了超音速。。。不过估计可能性不大

一盘菜 发表于 2008-8-3 11:24:38

京广老线太密，这么长的直特......

Z37N700 发表于 2008-8-3 12:19:05

N495 发表于 2008-8-3 13:53:43

如果看福州开Z，广州也要开的话，那成都，乌鲁木齐，都想开，山东还没有一趟Z呢

shenxin1989 发表于 2008-8-3 14:11:31

T301很不错 很照顾短途旅客

痛哭的人 发表于 2008-8-4 14:32:19

SuperLimin 发表于 2008-8-19 02:40:15

原帖由 badun 于 2008-7-28 01:24 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
算算T16的平均时速，不比Z60差，可以算Z了，不过到时觉得T16可以减少郑州武昌，直接广州，长沙，北京西，尤其武昌，凌晨4点到，客流应该不好，就是武局可能不愿意吧:lol :lol

你不让司机活了啊。

郑武 发表于 2008-8-20 13:42:34

badun 发表于 2008-11-14 09:44:45

原帖由 SuperLimin 于 2008-8-18 18:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


你不让司机活了啊。
我要是真有那权利把中国的火车都改成Z的:lol
顺便说一句，Z17/8现在已经是北京长沙的交路了，按您的说法Z17的司机都可以上吊了:lol :lol

XHJ 发表于 2008-11-17 09:10:22

回复 #21 如影如风 的帖子

正确!!!:victory: :victory: :victory:

广铁CRH 发表于 2008-11-20 19:15:22

回复 #22 1528 的帖子

:lol 没有错啊,广铁什么都是钱字第一位啊,开行ZT全列一定是RW啊,到时候:lol 也变了广铁另一牛车,就是广铁抢钱ZT

jamelvo 发表于 2009-2-15 17:53:15

03年我坐过的T236 是停韶关的，那时T236是"广州——北京"的现在不停了吗？
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