楼主哪里得来的消息:1路必须过火车站???
不是必须，是比较普遍的一个规律，但后通火车的城市可能例外 广州的1路原为东山-黄沙
改线后
东山-芳村花园
完全和火车站没有关系 原帖由 tzq123123 于 2007-9-16 14:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广州的1路原为东山-黄沙
改线后
东山-芳村花园
完全和火车站没有关系
广州去火车站最小的是几路？ 原帖由 leckman 于 2007-9-16 14:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有火车站的城市1路不会去火车站了吧？
当然，后通火车的城市也不是，但这些城市1路是不是去长途站或码头的？ 唐山的不是;
乌鲁木齐的也不是,而是从家佳乐超市到三屯碑. 原帖由 dollicy 于 2007-9-16 16:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
唐山的不是;
乌鲁木齐的也不是,而是从家佳乐超市到三屯碑.
唐山老火车站是现在这个位置吗？ 原帖由 shuai 于 2007-9-16 14:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广州去火车站最小的是几路？
最初是7路(大沙头-广州火车站),后延长
现在应该是33(大学城中部枢纽-广州火车站) 福州通火车不晚
但1路不是到火车站 原帖由 tsrjzq 于 2007-9-15 20:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
记得车上就这么写的，原因不知
当初是规划春运期间方便浦东乘客到西站的临时1路,后来看客流不错,就固定下来了...上海原来有1路有轨...现在的轨道交通1号线最早规划终点是上海站...:lol 信阳(京广)的1路是的火车站到机砖厂
潢川(京九)的1路也是火车站到汽车站
明港(京广)的1路也是的 显然宁波的1路就是南站始发的~! 好像南京的也是,火车站-夫子庙 68年南京站移址和平门车站，配套1路公共汽车
但之前南京是有1路的，31路似乎是原来的1路的，方向也是去下关，但不知道是不是去南京站（大桥没通车之前，西站即南京站）
60年以后1路曾经是无轨电车. 焦作的1路，3路，5路，8路都是以火车站为起点的。
太原的1路是由于迎泽大街最东部为火车站
石家庄的1路是因为它类似于北京的1路，但中间经过火车站北京的1路不经过火车站，只经过北京站口
天津的1路也是直曲线，北站到人民大楼，因为北站所处的位置
南京的1路也是南北直线，到火车站比到立交桥方便
大同的1路就不是市里的重点车了
保定的1路也在学北京，不过火车站在裕华路的最西侧
安阳的1路与火车站无关
廊坊的公交车都是私人的，一开始的公交车为了赚线八干子与车站打不着关系也要去火车站
阳泉的火车站根本不是市区最热闹的地方
沧州的1路也学北京，不过最东边是火车站
上海的1路是有轨电车，早没球的了
西安的1路不是主要汽车
邢台似乎6路才是中心汽车 原帖由 tsrjzq 于 2007-9-15 20:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
记得车上就这么写的，原因不知
上海公共交通命名，和西方很多国家一样。1路原来是有轨电车。拆除后，一直没有用别的车填充，1路（包括2-5路）路号闲置。后来的01路，没有其他城市1路应有的地位，不能称作真正的“1路”。 原帖由 shuai 于 2007-9-16 12:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不是必须，是比较普遍的一个规律，但后通火车的城市可能例外
给你个“先”通火车城市例外的——哈尔滨。不但“先”通，而且城市就是铁路上建成的。但该市1路不过火车站。 成都的1路也不走火车站 成都火车站最小的号是2路，火车站-五桂桥（成渝汽车总站）
16路，成都站-成都南站