原帖由 Genzoangel 于 2007-9-14 22:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该多加一些陇海的线,比如到西安
现在的172/173/174/171实在是太恐怖了。。。
强烈支持！！！！！！！！！！！！！！
青岛到西安的车有难度，因为有烟台大绿皮的存在，要开至少是个特快，但现在上特快似乎比较难。
山东半岛的树枝状路网真不爽。。。
青岛新站建成后，最应该加开哪个青岛----武汉间的车,两个城市间的客流太大了,目前仅有一趟普快,远远不能满足的
原帖由 Issac1986 于 2007-9-16 13:55 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青岛到西安的车有难度，因为有烟台大绿皮的存在，要开至少是个特快，但现在上特快似乎比较难。
山东半岛的树枝状路网真不爽。。。
有胶新了，不能算树枝路网了
加到武汉的特快或者D
个人认为都敢加!! 济南也该加车!
原帖由 goldcoin2003 于 2007-9-17 00:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青岛新站建成后，最应该加开哪个青岛----武汉间的车,两个城市间的客流太大了,目前仅有一趟普快,远远不能满足的
把光棍车换一下车底，然后升成特快就可以了
原帖由 上局合段 于 2007-9-14 20:26 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
青岛－杭州肯定客流不行，青岛－宁波/温州差不多。似乎青岛－哈尔滨呼声很高:lol
到杭州不行，到宁波差不多，不知道你是什么逻辑啊:L :o
最可能的是大连，走烟大渡轮。加哈尔滨特快，最好经停济南、德州、天津、唐山、山海关、锦州、沈阳北、四平、长春、哈尔滨。
强烈支持开行青岛----哈尔滨!!!!!!
青岛 —哈尔滨确实是非常需要的。
另外Albert提到的天津到青岛难的问题，确实是个大问题，由北京开来经由西站的车，在西站卖票都很怪异，买票很难，而且一到紧张时就将预留抽调回北京了。
看来应该考虑以下哈尔滨了
往东北都2趟车了，绿皮也有，空调也有，另外不是烟台也有去佳木斯的车吗
为什么不往西北，西南加车呢
重庆，昆明，南宁怎么不考虑一下呢
支持青岛到昆明:lol
原帖由 k172-2132 于 2007-9-19 20:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
往东北都2趟车了，绿皮也有，空调也有，另外不是烟台也有去佳木斯的车吗
为什么不往西北，西南加车呢
重庆，昆明，南宁怎么不考虑一下呢
显然你不明白山东和东北的渊源
显然你不明白客流意味着什么
原帖由 k172-2132 于 2007-9-19 20:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
往东北都2趟车了，绿皮也有，空调也有，另外不是烟台也有去佳木斯的车吗
为什么不往西北，西南加车呢
重庆，昆明，南宁怎么不考虑一下呢
青岛去东北虽然有两趟车，但去长春、哈尔滨这两大省会却去不了！
原帖由 方土豆子 于 2007-9-19 20:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
显然你不明白山东和东北的渊源
显然你不明白客流意味着什么
开青岛至哈尔滨的车客流绝对差不了！
[ 本帖最后由 胶济客专 于 2007-9-20 11:40 编辑 ]
现在连黄岛（青岛开发区）都有到哈尔滨 长春 大庆的长途巴士 可见客流量之大了
尽管现在有两趟车去东北 但那只是能到辽宁和吉林的部分地区都是从沈阳拐弯了去东北其它地方还是很麻烦
我一直不明白佳木斯的车为什么给烟台不给青岛 从烟台乘船去大连再坐火车去东北也还算方便啊大连有那么多去黑龙江的车呢
投了杭州和包头一票，哈尔滨车在烟大通客车前不需要。
往西吧。东部的车比较多了。
原帖由 T134 于 2007-9-20 12:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在连黄岛（青岛开发区）都有到哈尔滨 长春 大庆的长途巴士 可见客流量之大了
尽管现在有两趟车去东北 但那只是能到辽宁和吉林的部分地区都是从沈阳拐弯了去东北其它地方还是很麻烦
我一直不明白佳木斯的 ...
这个。。。。为什么不明白佳木斯车给烟台，烟台的车并不多，青岛的车也可以了，虽然东北方向的两趟车都挺紧张，不过照次道理，来烟台坐船也可以啊:lol 船票也不难买