farmer 发表于 2007-8-23 23:04:58

[专题]老农视点（24）

第24期了。。。24期代表什么呢？24个月＝两年，两年是我的任期。任期到了，该让贤了～ 不过怎么现在看不出上层要选举的味道，那咱还得在这里撞钟。。。但愿选举尽快搞，推陈出新嘛～

有这么几件事，第一是卧铺票的席位复用。好事么？也算是吧。一般的车，运行时间不很长的，一般是要等快到终点的时候才能出来复用的票，这样的结果也让人不爽。倒是那些比较长途的，尤其是两夜车，这下第二夜的卧铺能出去不少，不过苦了一批人，什么人呢？就是从半长不短的地方没有卧铺票的地方上车，经过一顿颠簸之后，剩下的路还要继续颠簸下去。比方说，1033次天津上车的旅客到杭州。1033次天津没有卧铺了，天津去杭州别的车也没有卧铺了。按照以前，坚持半个白天，到济南在不济到徐州或者天黑到南京的时候总能补到卧铺了，可是现在，就是车上有空铺，也没人敢补给他。这就意味着铺还是浪费在无形中。其实席位复用不是坏事，是好事，不过好事需要好到底。怎么叫好到底？就是票额和车补互相能结合起来，能让列车也和票额分配中心联系起来，起码能知道哪些铺卖掉了，哪些没有，这样的话，还能更多的方便大众的出行。

第二就是动车组恢复原价的事。这叫什么事啊？开始怕动车组没人坐，就作秀似的搞折扣，而当动车组开起来了，又有意无意的压其它列车的车票。不说别的，每趟车搞个10张、20张的站票意思意思，现在搞得不少短途出行的人也要提前一个周去买票，买硬坐站票——便宜啊。。。以前没有动车的时候呢？这些车还不是疯了似的卖站票？记得清楚的是，沪宁某站对1227次这个仅仅4节硬坐的车，曾经一天卖了300张站票。。。现在呢？还能卖30张么？差距就在这里。其实，你过路车有票，该选的还是选了，动车应该有它固定的客流，而不是刻意的去压制客流的选择。

第三，还是关于选举的，让一个30岁的人去管理朝气蓬勃的论坛，不是各好事，还是需要找个年轻贤达的接班人。。。希望这个愿望在不久就能实现。在没有实现的时候，我想我还要继续站岗，直到最后～

走四方 发表于 2007-8-23 23:29:06

沙发？？

darthvader 发表于 2007-8-24 00:02:36

占个YZ也不错:lol:lol

卧铺服用说出了我的心声啊

kmsmh 发表于 2007-8-24 02:14:36

第一次那么近的仰望老农的帖子
恩，现在火车票太复杂了，计划经济的模式来适应市场经济的需求
关键还是人太多车太少，牵扯的利益部门也太多
要不直接联网实名像飞机票一样不同时间不同折扣就好了

kennyking 发表于 2007-8-24 08:49:37

关于动车压票的事，发现，上海杭州还行，买点别的车还卖得出来，关键是南京站，动车的票MS有点过剩，只能靠压其他列车来保动车了，而沪宁线中间的站，感觉是无票可压，动车这点票额满足不了客流~

himalaya 发表于 2007-8-24 09:03:32

席位复用的话题，老刘提出的很好！

其实席位服用这个规则，是个很好的规则，但是要让它发挥尽可能充分的、高效的作用，可能要在“算法”上，继续作很多工作。可能这个，也是我们这个论坛可以探讨的一个不错的话题。

跨越DF11G 发表于 2007-8-24 11:13:54

不同年龄段的人管理论坛,各有特点
全都是二十几岁的人当总斑竹,斑竹那也一定是不合适的

chasms 发表于 2007-8-24 12:58:33

好久没有看到农兄的新观点了，支持一下~

SH190012 发表于 2007-8-24 14:06:36

动车组越来越不和谐了！:L

地下铁 发表于 2007-8-24 14:08:14

沪宁的动车只要不是高峰的点，提前一天买也很好买的

另外我个人觉得你担任顾问的角色会比较好，哈哈哈

anyway110 发表于 2007-8-24 14:41:06

回复 #9 SH190012 的帖子

是股民还是车迷，你的签名我喜欢

T13 发表于 2007-8-24 15:12:06

车票复用本来是一个不错的想法，但是实施起来却和初衷有些相悖了。。。现在长途列车在车上补票只能买宿营车。。。虽然宿营车条件不错，但是资源有限，远远解决不了问题，建议铁路部门学习公交部门，采取截长取直，分段运营的办法。。。无非是增加换乘率了。。。

T13 发表于 2007-8-24 15:13:11

期待老农视点（25）。。。

fmpc 发表于 2007-8-24 15:39:59

继续期待

sioux0507 发表于 2007-8-24 21:19:26

赞一个！

jixuqiang999 发表于 2007-8-25 16:45:07

什么东西都不是完美的。:)

sam007 发表于 2007-8-25 22:15:07

我学业太忙很久不来hasea了，这个假期上来看看……发现变化还是挺多的……
嗯……总的来说还是很大进步啊，BOW to 老农！
话说不知不觉老农居然做斑竹两年了啊！
还依稀记得当年K117做斑竹的时候呢……
真快！
不管怎样，还是永远期待老农视点，期待老农精彩的帖子！
嗯，唠叨结束……言归正传！

动车组票价的问题，归结到底还是利益问题或者说钱的问题……

perrysow 发表于 2007-8-26 16:06:32

老农在，很和谐！
希望老农能继任，当然如果你自己愿意的话！:lol

长沙客运段 发表于 2007-8-26 18:46:04

对一些线路比较长的列车(尤其是两夜车):建议硬卧30%的票额取消复用,余下70%执行复用,
对夕发朝至列车:建议硬卧20%执行复用
对票额常年紧张的列车:如T31,T103,T109等,兼顾全程站客流(中途站基本无票额)

baggiop 发表于 2007-8-27 15:27:28

原帖由 kennyking 于 2007-8-24 08:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
关于动车压票的事，发现，上海杭州还行，买点别的车还卖得出来，关键是南京站，动车的票MS有点过剩，只能靠压其他列车来保动车了，而沪宁线中间的站，感觉是无票可压，动车这点票额满足不了客流~
压的，或者说优先卖D跟非D的RZ。

或许过路车压得厉害还有另外一个原因，怕上人太多影响准点率，毕竟，这么大得客流对于不是始发站而只停个两三分钟，的确有点难度。
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