谁知道为什么K511上海南-三亚要跨越海南东方？

如题。:)

奇怪哦

如果这车在东方站停车后,就延长了到达三亚的时间,还有可能不能在规定的车站内待毙T202次,导致要列车晚点吧~

海南省内中间站没停车的必要，都是到三亚和海口的客流。

东方站客流很少吗?

东方站也已经有t201和k407停站啊。

该车通过东方大概在晚上8-9点左右。到达三亚22：30左右。所以本地人作者个车不妨边

为什么海南线路质量这么好，能跑160？

新修的呗

个人感觉还是有必要停靠下的!

设计160,但也只有客车T201/2开到140.监控限定的

[quote]原帖由 [i]xiefa1208[/i] 于 2007-8-20 19:31 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3275586&ptid=237319][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
设计160,但也只有客车T201/2开到140.监控限定的 [/quote]
应该最高顶上减速报警线么应该是142咯，现在监控模式完全回到了518模式

[quote]原帖由 [i]世事如淇1985[/i] 于 2007-8-17 22:06 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3256944&ptid=237319][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
东方站也已经有t201和k407停站啊。 [/quote]
那上海到东方就不便了啊！

其实问题很简单，东方站只有1个站台3股道~~ T202和K511在东方站交汇~~ 因为站台不够的原因~` 只好让K511把东方PASS掉

那东方站附近的或者附近的车站没有避让道的？叫K511在东方站附近避让T202就可以了嘛。

[quote]原帖由 [i]广铁海段[/i] 于 2008-5-29 12:38 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3698687&ptid=237319][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
那东方站附近的或者附近的车站没有避让道的？叫K511在东方站附近避让T202就可以了嘛。 [/quote]
东方站再往南走还有40多KM才到黄流站~~ 往北的感城站也是40多KM~~

回复 #16 吴路 的帖子

一般新铁路都是老长老长的站距

[quote]原帖由 [i]吴路[/i] 于 2008-5-31 09:50 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3702473&ptid=237319][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

东方站再往南走还有40多KM才到黄流站~~ 往北的感城站也是40多KM~~ [/quote]

西环线各站:海口,海口南,澄迈,临高(所谓站,没人),儋州,八一,昌江(现在和临高一样),叉河,昌感(线路所,MS可以不叫站的),东方,感城,黄流,崖城,三亚.另外还有八所和石碌.

[quote]原帖由 [i]dikeroy[/i] 于 2008-6-30 10:53 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3779119&ptid=237319][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]


西环线各站:海口,海口南,澄迈,临高(所谓站,没人),儋州,八一,昌江(现在和临高一样),叉河,昌感(线路所,MS可以不叫站的),东方,感城,黄流,崖城,三亚.另外还有八所和石碌. [/quote]

昌感是西环线和既有线八所站的联络点。用一个平行线加一个道岔连起了新旧线

我国新建的铁路一般来说标准都比较高，技术先进了，资金充足了，所以新线的速度一般都高。