社区 › 华北中原车迷论坛区 › 回家之旅：1676观新丰镇站场改造，风陵渡新界口碑！

fmpc 发表于 2007-7-31 20:57:41

继续，机车越过SF：

fmpc 发表于 2007-7-31 21:00:41

风陵渡站接近

fmpc 发表于 2007-7-31 21:04:42

进站信号绿灯

fmpc 发表于 2007-7-31 21:06:12

新建的铁路立交桥，快门按慢了。
桥梁建好后，原先风陵渡南咽喉的平交道口就消失了。

fmpc 发表于 2007-7-31 21:07:54

风陵渡站，久违的“五个不动摇”和“1233”

fmpc 发表于 2007-7-31 21:09:12

风陵渡站快速通过

fmpc 发表于 2007-7-31 21:10:29

正线西边只有一股专用线？猜测错误！

fmpc 发表于 2007-7-31 21:12:06

这是去年的情况，当时我以为最靠近我的那股道是新正线

fmpc 发表于 2007-7-31 21:14:20

去年，远观建设中的大唐国际运城第二发电厂

fmpc 发表于 2007-7-31 21:16:09

今年，主体工程基本完工的电厂

fmpc 发表于 2007-7-31 21:18:23

强大的电流通过高压线源源不断地输送到用户手中，满足人民的需要

fmpc 发表于 2007-7-31 21:19:55

发电厂厂房

fmpc 发表于 2007-7-31 21:21:31

美丽富饶的晋南大地

fmpc 发表于 2007-7-31 21:27:02

15:00:52到达永济站，车停1站台1道，15:02:39开车。永济站站牌

从华山站到永济站列车用时1小时21秒，与原来相比并没有明显的变化，那么为什么新时刻表上这个区间一站不停的上行列车都安排了66分钟呢？个人认为可能有两点：1.万一西安局管内晚点，这可以作为补偿；2.风陵渡站附近南同蒲正线改造所带来的附加慢行时分。

fmpc 发表于 2007-7-31 21:33:51

开车了，永济电机厂专用线土挡

fmpc 发表于 2007-7-31 21:35:35

很快就能见到蒲光电厂专用线土挡

fmpc 发表于 2007-7-31 21:36:23

远处的电厂

fmpc 发表于 2007-7-31 21:37:04

还是

fmpc 发表于 2007-7-31 21:39:19

电厂的卸煤廊道

fmpc 发表于 2007-7-31 21:40:26

卸煤廊道入口

我们看到卸煤廊道离永济站很近，那么专用线为什么不从永济电机厂专用线接轨，而是要和10公里外的孙常站575厂专用线接轨呢？我认为原因在于：1.蒲光电厂用煤主要是霍州地区的煤炭，经铁路送至电厂。如在永济站接轨必然有折角问题，而且依照永济站站型，列车必须切割正线；2.永济站位于市区，煤运列车进站折角污染较大。

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