造成铁路基层员工待遇过低的原因,请发表高见!
个人认为票价不是最主要因素 国情:lol 这就要问"我们的刘部长"了.:Q 原帖由 清风亭 于 2007-7-15 21:29 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif这就要问"我们的刘部长"了.:Q
刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢! 票价是根本，分配机制也是一个原因 原帖由 胶州火车站 于 2007-7-15 21:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
刘和谐人家才没有时间关心你们基层员工呢!
这就是本帖问题的"答案"了.:lol LS的油菜！ 铁路的上层收入能不能比得上电信、电力、石油的收入？
铁路的下层能不能比得上？
根本就是票价太低 上层显然比得上，下层显然比不上 根本是整个制度问题～ 原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
上层显然比得上，下层显然比不上
铁路上层领导收入大概多少？ 原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
铁路上层领导收入大概多少？
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟 原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟
肯定是逊于电力电信的，不过似乎不低了:L 原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:37 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我听说，一个段长一年的安全承包奖就是30～50W
下面的科长，主任，一年的收入平均下来怎么也有万把块钱一个月哟
开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。 更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛 原帖由 机车果子 于 2007-7-15 23:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
开玩笑，一个海关的科长不过一个月4、5000块而已。
呵呵，其实我也没见过领导们的工资单，都是听说的，
不过铁路上的大领导小领导，除了每个月正常的工资奖金以外，年底有个一次性的安全承包奖是真的，要一年里管辖的范围没出什么大的岔子才能拿到 分配方式根本改不了，能改的就是提高票价
如果谁认为分配方式能改，敬请直言 原帖由 我爱睡觉 于 2007-7-15 23:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
更不要说局里面的大爷们了，
当时拆分局的时候，就有人算账说节约下来的工资奖金钱，全路一年好几十个亿，哈哈，这不就增效了嘛
这算刘跨跨的功绩么？:L 原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-15 23:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这算刘跨跨的功绩么？:L
算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构 原帖由 Itany 于 2007-7-15 23:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
算阿
时代在前进阿，不因为这个分局也应该撤销了
现在扁平式管理是趋势，不管是企业还是国家的行政机构
我倒是觉得可以保留分局，撤销路局，否则路局对运输格局的影响太大了
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