原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.
那辆车貌似是 部局的动检车 吧
原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
水土不服吧。
CRH2好象虽然没有出过什么机破，但是小问题也有，我坐过好几次，都是开到一半发出象跳闸一样的声音，然后空调全部关闭，车只能惯性前进，再过半分钟左右灯也灭了，大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...
1、那个情况是过分相，只要是电力机车牵引且机车供电都会这样
2、BSP没有动力，CRH2的动车可是带引擎的，当然噪音不一样
[ 本帖最后由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 13:27 编辑 ]
原帖由 lbyouyi 于 2007-6-28 13:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
晕，怎么越看越像现在满大街跑的合资的日本车呢！都是TMD的缩水版的！
我用不上那东西，没有那么大雪，暂时也不要跑300KM/h~
原帖由 jumpnew929 于 2007-6-28 12:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
水土不服吧。
CRH2好象虽然没有出过什么机破，但是小问题也有，我坐过好几次，都是开到一半发出象跳闸一样的声音，然后空调全部关闭，车只能惯性前进，再过半分钟左右灯也灭了，大概再要过半分钟左右才恢复正常 ...
小问题CRH2号是有的 但是至少在线跑的这趟 我发现的问题就是空调不太好,我坐车上一直拿扇子扇热呀,噪音问题好象没你说的那么严重,车厢外噪音是比较大但是开行起来上200我感觉也没25T的声音大呀.CHR2018A这辆车4.18以来每天西宝区间4个来回 8*173不停的跑,是时候来辆备用车的了
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
原帖由 yeshan 于 2007-6-28 17:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
I am now in Italy. I can definitely ensure you guys that they are the laziest people in the world!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
FIAT（错误存在于每个零件之中的缩写）~
原帖由 Issac1986 于 2007-6-28 12:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
CRH2原型车E2-1000的确在日本是用于寒冷多雪的地区（日本海洋性气候，冬天雪比中国东北夸张多了），但我们引进的时候弄了个缩水版
缩水。。。
国内通病。。。
CRH2不缩水版很快就要弄出来了！
原帖由 yehorse_temp 于 2007-6-28 20:46 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
CRH2不缩水版很快就要弄出来了！
加不加ATC？
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 21:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
加不加ATC？
现在就有啊CTCS-2，将来还会有CTCS-3。
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-28 18:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
FIAT（错误存在于每个零件之中的缩写）~
？
fault in any tissue？
原帖由 zlliao 于 2007-6-29 16:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
fault in any tissue？
应该是德语~不过这样也说得通
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-29 19:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
应该是德语~不过这样也说得通
研究起语言来了
原帖由 hakutaka 于 2007-6-28 12:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
这么说可不对，crh2的原型车在日本只往东北上越长野方向跑，这些地方冬季不仅寒冷（长野新干线海拔偏高），多暴雪，而且擅长结冰。
ps.海洋性气候也得看什么洋流~英国抱着北大西洋暖流，就暖和，日本那可顶着 ...
英国是温带海洋性气候,是由北大西洋暖流影响而成.
日本是海洋性显著的温带季风气候,海陆热力差异是主因,海洋性显著是海陆位置的因素.
原帖由 沈局铁段 于 2007-6-27 18:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.
那应该问TDB啊:lol
说CRH5更耐寒我觉得是记者瞎编的，3种车都有在寒冷地区运行的。
东北用CRH5主要是秦沈的信号兼容问题吧？再者，CRH5是长客造的，在东北跑，出问题反厂维修也方便。
现在看来CRH2也不稳定了,冒烟的事故都出来了,郁闷6提引进的动车组怎么就没一个让人省心的呢?老百姓的血汗钱就这样.......