大家来统计一下全路动车组　机破之王

:victory: ＣＲＨ１　ＣＲＨ２　　ＣＲＨ５%xX;e4vB'F4L \
统计一下，本人认为此称号非　５号莫属了．本人其实对日本的东西不感兴趣但是２号动车确实很稳定7^YJK
c
[;`
:lol :lol :victory: :handshake :handshake
Qp:^(E{Yi`0O 7j]Wh{x
[[i] 本帖最后由 西局动车 于 2007-6-27 11:37 编辑 [/i]]

CRH5-001是王中之王，长客的实力还是值得肯定的，进口车竟然最次，值得反思！

[attach]688280[/attach]
"Y$e@&j4y:R
gWu 001号车是意大利生产的  看中间的那两个意大利人是跟随4号车做实验的.原来还不明白车号为什么是从1号 跳到4号再跳到10-12号,
jV2Q)D,c&G 现在才知道原来1-3号意大利生产,4-9号意大利散件在长客组装,10号以后都是国产化的车.合同总价值63亿人民币.;@P@1o#yBJ
这就奇怪了,意大利造车赶上乌龟速度了,都半年了还没见2号车来.k#Bs~HDU

wC'B2B.Hs [[i] 本帖最后由 黄村居士 于 2007-6-27 11:55 编辑 [/i]]

无语……:L

支持一下长客
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aa)B/{ ~7{ 或许意大利人在手工造车:lol

[quote]原帖由 [i]jlliji[/i] 于 2007-6-27 14:28 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2955461&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
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v!C"im!tU|N 支持一下长客
w-DqojQy /doVKG)g!Hp
或许意大利人在手工造车:lol [/quote]:XQ)w6C6?mt
xuH] l]%e
说的好！！:lol:lol

意大利人晒太阳去了~过了夏天再回来造车~

[quote]原帖由 [i]SCMfromNECF[/i] 于 2007-6-27 15:36 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2955757&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
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意大利人晒太阳去了~过了夏天再回来造车~ [/quote]
R0V"Q${1O'Brh 哈

本来1号车就是个大麻烦,在麻烦没有搞定以前,2号3号如果还是按照1号车的样子来了,那麻烦会更多.估计只有等1号车能正常运行了,2号3号才会来

非5号莫属呀

其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下.

[quote]原帖由 [i]沈局铁段[/i] 于 2007-6-27 18:43 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2956622&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
;[5Cln!i.zRd5WE`p 其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下. [/quote]
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x+_ Q&y#A+P 据说CRH5适合北方高寒地区吧！而且不用高站台。$E+l*QDvw
人家欧洲动不动就罢工，谁敢让工人罢工啊？
a-Jp)o v}#?7V 反观中国，谁敢不加班？不加，炒了你……

人家欧洲动不动就罢工，谁敢让工人罢工啊？6xgO:w{r"[
反观中国，谁敢不加班？不加，炒了你……;f,SeBts'_
:D 分析到很高层次啊

[quote]原帖由 [i]CRH1-001A[/i] 于 2007-6-27 19:16 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2956813&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
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6^J x Lt 据说CRH5适合北方高寒地区吧！而且不用高站台。k#jr,}(Dm
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人家欧洲动不动就罢工，谁敢让工人罢工啊？.tEY_A
反观中国，谁敢不加班？不加，炒了你…… [/quote]Rly#mQ

:V~YOPB 显然这就是东方社会-------不是,是人囗众多的东方社会共同特点,中国如此,日本也是,所以这两个国家的工人效率一般比西方工人高 :lol (CRH2就是好例子)

那不是逼得没有办法嘛，谁也不愿意加班啊

日本的维度也很靠北啊

[quote]原帖由 [i]xiaoyuzju[/i] 于 2007-6-28 00:03 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2958660&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
!xabNsYDM 日本的维度也很靠北啊 [/quote]
D z0xKY^5wm 日本是海洋性气候，相对与同纬度的我国地区无论是温度、适度都高很多。

[quote]原帖由 [i]沈局铁段[/i] 于 2007-6-27 18:43 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2956622&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url],PDwLR-U? A6G:S
其实在去年圣诞节的时候我在锦州南转T183回沈阳,当时看到CRH2在停在站上,里边全是设备呀,为什么最终没有用CRH2来开行呢,请专家给予解释一下. [/quote]&]7x3J"|7EaC
qo&?S9y,{@U.I{
一型车和二型车在秦沈上只能用LKJ跑呵呵，ATP跑不了

水土不服吧。 Ft2XJ3P
CRH2好象虽然没有出过什么机破，但是小问题也有，我坐过好几次，都是开到一半发出象跳闸一样的声音，然后空调全部关闭，车只能惯性前进，再过半分钟左右灯也灭了，大概再要过半分钟左右才恢复正常。
9v} ^-a$~\+\ 以前虽然在S25K上也经常发生，但是也只是空调不起作用了，照明不受影响。POU+['k i!k*|
而且CRH2的噪音好象也比较大，在跑160公里时噪音明显比BSP大很多。

[quote]原帖由 [i]uzbeki-jefftang[/i] 于 2007-6-28 01:44 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2958923&ptid=223940][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]n$SyO-P8Gp

z)i;~B$C#p 日本是海洋性气候，相对与同纬度的我国地区无论是温度、适度都高很多。 [/quote]'q a5h}.^ Zk
这么说可不对，crh2的原型车在日本只往东北上越长野方向跑，这些地方冬季不仅寒冷（长野新干线海拔偏高），多暴雪，而且擅长结冰。5RpaC"nO
ps.海洋性气候也得看什么洋流~英国抱着北大西洋暖流，就暖和，日本那可顶着千岛寒流呢！

CRH2原型车E2-1000的确在日本是用于寒冷多雪的地区（日本海洋性气候，冬天雪比中国东北夸张多了），但我们引进的时候弄了个缩水版