神算子预测：你认为T79/80.T11/2.T71/2以后会恢复吗？
火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2.T71/2
大家猜猜看，以前被动车挤掉的列车停开了还会恢复吗？
[ 本帖最后由 野草 于 2007-6-26 00:14 编辑 ] 原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人。T11/2也可能客流稀少才传闻要恢复
由于动车客流不行，原定7月1日开的动车都暂缓开行,
错！T11/12是因为动车运力不足。现在沈阳进京和整个东北进京运力严重不足。 沈阳进京非D车要想搞一个座票可真不容易。 动车客流很好啊。动车暂缓开行，是因为车体不够， 是吗？东北的动车生意这么好？那我把标题改一下 哈尔滨的D很不好买 原帖由 野草 于 2007-6-26 00:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是吗？东北的动车生意这么好？那我把标题改一下
汉口是因为开得太多了。。。 原帖由 野草 于 2007-6-26 00:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
是吗？东北的动车生意这么好？那我把标题改一下
我曾经提前很多天去问动车情况，被告之一律卖光。 一趟动车才600多人，现在到沈阳动车才两个，老的T11/12双层+超员一趟最多能2000呢。 现在白天东北进京全指望T158，这车哈尔滨开车就超员，到了沈阳北起码能超40%-50% 汉口的动车开得太多...... T79/80重开的话…
T301/302怎么办, 用广深25Z甚至S25Z的车底去顶替?
[ 本帖最后由 廣鐵鳥段SS9 于 2007-6-26 01:46 编辑 ] 原帖由 野草 于 2007-6-25 23:56 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
火爆的T79/80停开了，但汉口------北京动车依旧没几个去坐，汉口始发的动车8节车厢还不到200人,这样看来以后有可能会恢复人们喜欢的T79/80
东北的动车听说生意很好，车体不够才想恢复原来停开的T11/2 ...
个人感觉T79/80是不可能恢复了~ 这些老牌T车能复活最好了 T79/80是严重影响“和谐”的车，绝对不可能恢复的 原帖由 dcx520bj 于 2007-6-26 08:22 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
T79/80是严重影响“和谐”的车，绝对不可能恢复的
有道理，我也觉得T79/T80可能性不大了，而且武汉Z车长期挂硬座可能性也不大，不然D车保证不了；东北不一样，东北进京车运能比以前减少了不少，加上票贩子D车T车K车全面照顾，进京很不方便，T11/T12开行可能性最大了，T71/T72开行的话要和T17/T18套跑，YZ/YW的比例问题很难办。 不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了 原帖由 bentugege 于 2007-6-26 08:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
不过这三辆车一停，确实够和谐的，这三个城市的进京档次明显提高了
铁道部太给湖北人面子了:lol
全国所有的省会城市进京车里，就只有武汉的档次最高，连个硬座都没有，最便宜的还是硬卧上铺:lol T11/12有戏，T79/80没戏， 性质不同