K586
发表于 2008-8-6 15:30:28
貌视长城号动车组就是这样子
哈大快车
发表于 2008-8-6 16:15:20
原帖由 yonge 于 2008-7-19 10:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
新曙光动车不就是吗？简单的机车重联就而以了，不需要两个司机。
新曙光和DF11G还是很大区别的，柴油机不是一种型号
et69
发表于 2008-8-11 11:44:16
不错不错，可以取名为和谐“猪”号
DF11Z0001
发表于 2008-8-24 12:07:31
我国出口伊朗的TM1/2型电力机车不就是这样运行的么。我看可以。
DF11-0012滬港車
发表于 2008-8-24 13:27:50
骑阿凡提的鱼
发表于 2008-8-24 16:18:43
http://photocdn.sohu.com/20080807/Img258651481.jpg
西局西段SS7E119
发表于 2008-8-25 14:48:15
原帖由 骑阿凡提的鱼 于 2008-8-24 16:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
http://photocdn.sohu.com/20080807/Img258651481.jpg
楼上正解，长城号就差不多符合LZ的要求
dxhysh
发表于 2008-8-26 15:49:12
这肯定是不行的!
首先要解决的就是两端的同步问题，一列列车没必要要两组司机！双机重联后如何实现前端的控制信号传输到后端！要知道25T是没有这项功能的。
其次分开后除了带来掉头的方便，并不能带来其本质或其他功能的变化，没必要分开！
还有动车组是不会用这种普通车钩的，都是用的密接车钩，方便电气信号的传输。
53楼的兄弟，那列车编组很短嘛！根本没必要用两个机头，是编组还是调车？
marmot
发表于 2008-8-26 20:22:17
原帖由 dxhysh 于 2008-8-26 15:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还有动车组是不会用这种普通车钩的，都是用的密接车钩，方便电气信号的传输。
53楼的兄弟，那列车编组很短嘛！根本没必要用两个机头，是编组还是调车？
楼上的多学习再发言:L
不过要是标准25T的话把11G拆开放在两边的确麻烦，那个长城号是把25T给改装了，车门都能由司机控制了
dxhysh
发表于 2008-8-27 11:54:07
回复 #69 marmot 的帖子
既然是改装就不是把东风11G拆开放两边那么简单了！
marmot
发表于 2008-8-27 15:44:16
我没引用的那部分兄台说的都没问题:)
荆深直特群
发表于 2008-8-27 20:54:56
现在的和谐长城号就是这个干法
江海特快
发表于 2008-8-28 11:34:15
好象有人说过,北京北-延庆的大白猪就是这么改的!
djzone
发表于 2008-8-28 13:22:25
应该是不行的。。。
石家庄小车迷#
发表于 2008-8-28 14:14:14
和谐长城不就是这样吗？
viqjexk007
发表于 2008-8-28 18:13:55
看了楼主的帖子才明白“创意无极限”一词的真正含意。