Issac1986 发表于 2007-7-9 02:47:07

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-24 22:57 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
......
也许沈阳的人流量有限吧.......
人流不够造什么地铁......

不可能有限的，好歹是东北第一大城市，而且沈阳一号线的那个选线简直就是专门往人多的地方凑，连上海一号线都没有这么集中地把交通、商业中心、居住区串起来的。
结论就是这条线就是上海8号线的新版本
那个杭州一号线用B车倒还合适，完全跟沈阳是两个极端——纯粹房地产开发导向的线路。。。

[ 本帖最后由 Issac1986 于 2007-7-9 02:51 编辑 ]

Issac1986 发表于 2007-7-9 02:49:17

原帖由 Redbee 于 2007-6-26 09:58 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
沈阳任意方面都有条件搞轨道交通，客流，交通需求，经济实力都没有问题。搞成这样那是某些人脑子短路的结果:L

论客流，沈阳1号线沿线，早晚高峰任意点，客流密度都超过6万/小时。

盈利？中国大陆地铁管事 ...

我都不说啥了
北京老地铁极品的编组和车型导致了”地铁车辆不多于8节“的恶心模式，上海搞个6改8都成了胡子工程

K107 发表于 2007-10-7 14:22:51

是20分钟前刚开通的，北京5号线的那种B车么？

BoomerCE 发表于 2007-10-14 11:49:03

又快成地域帖了……

archangel 发表于 2007-10-14 13:16:51

原帖由 Hercules 于 2007-6-26 14:25 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
话说回来，如果上A型车，此条线路可能难以获披。结论就是——又一条上海轨交8号线诞生了。
上海8号线是C车吧,据说是为了用上海自己生产的车才这样的

kevin_ 发表于 2008-9-26 13:53:47

A型和B型是不是在运行原理上有区别?

xxyyjj 发表于 2008-9-26 18:49:02

原帖由 Issac1986 于 2007-7-9 02:49 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif


我都不说啥了
北京老地铁极品的编组和车型导致了”地铁车辆不多于8节“的恶心模式，上海搞个6改8都成了胡子工程
上海一号线6改8已经全部完成，现在改造二号线。上海还是有远见的，预留了八节车的站台。八号线也将扩为7节编组。
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查看完整版本: 沈阳地铁选定B型车……传媒说法不一，不知道怎么搞的