弊大于利
对，郑州很多车停点都没以前好。 我认为没有货车提速的六提是坏的、不完美的...... 利肯定是大于弊的。 这事得怎么看，说好不对，但是你说全不好也不对。
反正我个人认为对于很多中小城市以及一些个县镇城市.
是不便之处远远大于六提以前，
就四平来看，
从北京回四平每天7.8班车，算多的了。
但是你好好看看，想找个合适得时间,价钱"和谐"点的,实在是太困难了.
口口声声对你说 四平也有动车了，5个小时到北京。
但是你从北京回去,25次动车 根本就你卖你车票。你问兽票员.那我怎么回呢。
她说打不出来四平的票,我怎么办,北京站 要说还是比较体贴群众的。
卖车票的会给你出注意，对你说，小伙子不然 你就买到哈尔滨的动车，然后在四平站下也行.
大姐你一月就发个1.2千块钱,你以为我工资比你高多少呢.
我一个月也就是2000来块钱,你知道从四平到哈尔滨这段我要多花多少钱吗?
\敢问问铁道部的工作人员， 这就叫和谐六提吗?
但是话反过来说， 六提对于咱四平养长途大客车的, 那绝对是好事,
六提以前 四平到北京高速大巴基本上是没多少人。
现在。四平到北京以及北京回四平高速大巴那可真是一个火暴.
还有，看看六提以后， 长长的京哈线, 你想买张T开头的 硬坐车票 可真比登天还难了.
难不成T车 带硬坐车厢就不和谐了吗?是喝不到血了吧?
北京长春的59 北京齐市的47 为什么把硬坐给取消了?
取消这些 铁道部你有考虑那些低收入, 以及只知道花钱的学生他们的收入吗? 这是建成客专网络之前的过渡期，没必要争论是好是坏，整体的客运量上去了就是硬道理，而且货运量也有小幅的提高 抗议,火车在开就比得上飞机了,以后坐火车可真是一种奢望 原帖由 小宝宝 于 2007-7-2 15:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
抗议,火车在开就比得上飞机了,以后坐火车可真是一种奢望
现在坐飞机是个很普通的事情 原帖由 SCMfromNECF 于 2007-7-2 20:30 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在坐飞机是个很普通的事情
而且还有吃有喝的。。。:lol :lol ，另外还有历程攒哟。。。哈哈。。。 原帖由 momo_zhang 于 2007-7-2 23:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
而且还有吃有喝的。。。:lol :lol ，另外还有历程攒哟。。。哈哈。。。
某个前两台才有照片上论坛的航空公司显然没有吃喝~ 感觉没以前方便了，虽然有一趟车的点好了点， 我不知道别的地方怎么样，我只是经常在沈阳，北京，太原之间跑。我个人感觉六提真的只是大城市的有钱人和‘和谐’收益了！不说别的，就我知道的沈阳到北京之间现在是(除动车外)还有一个K96就已经是一硬座难求了，等十一K96停运后，就只剩K54了,到是恐怕就要一票难求了(K54没硬坐是全列卧铺)!好怀念T11/12和T71/72啊!在说沈阳到太原的车以前叫2180次,从沈阳到太原是23个多小时,在5提期间停运了,改成沈阳北到大同了.这回六提恢复了,改成1140次了从太原回沈阳时要24小时17分钟了!等了4年1140终于从新开通了,却还不如其前身了!4年的中国铁路进步就体现在比以前还慢上了!悲哀啊! 六提不见得是好事情，但也不能说是坏事~ 通过六提
tdb也成为了最无耻几个zf部门了
应该列为前三名
另外两个名额被卫生部和教育部获得！ 有好有坏。
页:
1
[2]