穿越内华达山脉（下）
内华达山脉的中国长城内华达山上的中国长城
在美国历史的记载中，1867年的冬天特别寒冷，内华达山遇到了有记载以来的最大的降雪。据记载，积雪最厚的时候达到十四米深，按照常理根本没办法继续施工。可是东段铁路在较为平坦的地势和较为温暖的气候中以一天一英里的速度推进着，西段工程停工一天，就意味着四巨头将蒙受数万美元和几十平方公里的土地的损失。四巨头心急如焚，责令不顾天气条件继续施工。
华工们又一次表现出他们惊人的忍耐力和牺牲精神。他们在深深的积雪中挖出隧道，在雪下每天不停地开掘路基，铺设铁轨，雪洞最宽的地方竟然可以并排走两辆马拉的雪橇。山谷中风雪仍在肆虐，看不出一点生命的迹象，有谁会想到，在积雪的下面，竟然是一个热火朝天的施工现场呢？
劳动中的华工们经常会在雪崩中失去生命，更发生过华工们居住的帐篷甚至整个营地整个被大雪掩埋、几十个住在帐篷中的华工被大雪一起埋葬的悲剧。许多人的尸体要到几个月以后冰雪溶化以后才被发现，有的人僵硬的手中还仍然紧紧地握着铁镐不放。
施工条件如此恶劣，危险时时出现在华工头上，以至于当时有人用“中国人的机会”来形容一个人差到了极点的运气。但是就象斯坦福在日记中描写的那样，华工们很安静，很少有人抱怨，也同样很少有人退缩。
积雪和时常发生的雪崩使得已经通车的地段也经常会出现阻断，火车无法通行。铁路公司有时不得不用一半以上的人力去铲雪，后来铁路公司从美国东部运来12辆大型铲雪车，可这些直径九米的庞然大物也仍然无济于事。
大型铲雪车
美国绘画作品中记录的华工们人工铲雪场景
前进，前进
为了解决这个问题，华工们沿着铁路在容易发生雪崩的地方修建了近70公里的防雪墙。这种建筑实际上是一条用木头或混凝土建造的隧道，铁路从中穿过，完全避免了积雪的影响。
挡雪墙修筑现场的华工们
从内部看，挡雪墙完全避免了大雪对铁路的影响
从外面看挡雪墙
当年华工修建的挡雪墙有一部分已经废弃了，但仍有许多路段还在使用之中。所有经过这一带的人们都可以远远看到这蔚为壮观的建筑，当地人充满敬意地把它称做“内华达山脉的中国长城”。
美国人在内华达山上树立的华工纪念碑 非常伟大！ 看过
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