掏了钱搞破坏内心谴责相对小一点吧!
如果动车组票价能够下调25%的话,我想会好很多。
应该遵循递远递减原则
比较合理,但我不会坐。因为短途不在乎那一点时间,有空调YZ;长途有YW,呵呵
D车圈钱太猛了
原帖由 tsywtsyw 于 2007-6-14 16:59 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
比较合理,但我不会坐。因为短途不在乎那一点时间,有空调YZ;长途有YW,呵呵
空调YZ停开了呢?
快不了多长时间
还那么贵
市场决定一切,如果该线路客流爆满,就是合理。
如果D车的旅行速度能到200以上
这票价绝对合理
但没有到200以上的啊
一些城际D车比原来的T车没快多少
建议会员制,偶尔坐还能撑,常座也受不了,银子不够。
原帖由 梦想沈本特快 于 2007-6-28 10:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
如果D车的旅行速度能到200以上
这票价绝对合理
但没有到200以上的啊
一些城际D车比原来的T车没快多少
京津和广深一点也没快!
快了一点
原帖由 0051118 于 2007-6-28 10:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
市场决定一切,如果该线路客流爆满,就是合理。
还要看同样线路其它车的情况,很有可能是趟趟满的
原帖由 黄村居士 于 2007-6-29 00:34 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
快了一点
京津快了一小点儿,广深一点儿也没快!
原帖由 沙河市站 于 2007-6-30 19:42 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
京津快了一小点儿,广深一点儿也没快!
广深不可能没快,烂箭只能跑200,广深是有250区段的
原帖由 0051118 于 2007-6-28 10:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
市场决定一切,如果该线路客流爆满,就是合理。
这种说法属于典型的简单粗暴,要从客流去判断是否合理,必须参考同线类似时段(只需要性质类似)的非本类替代车的客流,如果后者也爆满,那你不能说这个票价合理。此外,如果基本没有替代车,那也不能说合理。最后,如果存在票务上压票不卖,那也不算合理。还要注意,动车组容量都变小,客观上会显得爆满。
原帖由 SCMfromNECF 于 2007-6-30 19:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
广深不可能没快,烂箭只能跑200,广深是有250区段的
原来广深有55分钟的车,现在最快也就是55分钟。
原帖由 沙河市站 于 2007-6-30 23:27 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
原来广深有55分钟的车,现在最快也就是55分钟。
现在最短是52分钟的,而且数量很多。
大家认为汽车票价定价合理吗?房价合理吗?铁路作为企业,已经承担了很多社会责任?大家知道每年补贴学生票、残疾军警半票少收的票款是多少吗?企业合理的利润难道不合理吗?
LS的说的有道理.