我记得以前还有趟十堰----南昌
没有这趟车
只有一趟 重庆-鹰潭，套跑鹰潭-南昌，也就是现在的 重庆-厦门，套跑南昌。
都没球的吧，都上动车
原帖由 1528 于 2007-5-20 08:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif怀化---塘豹的普客车是没有停开,
我是说怀化---靖州---通道----怀化的这趟管内快速列车停开,你弄清了再说,好吗?
原来还有这么一趟车啊..哈哈..真不知情..不好意思..... 武昌到重庆的车,我坐过的啊,那很早了:lol,至少19年以前 原帖由 railtycoon 于 2007-5-20 12:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
很怀念阜阳-汉口的1041啊……可以称得上是“市郊通勤”了。
是啊
这车我坐了几次
硬座普快卧:lol :lol :lol 原帖由 四路电车036 于 2007-5-21 17:28 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
武昌到重庆的车,我坐过的啊,那很早了:lol,至少19年以前
当年重庆----武昌的车还在花果站停，当时还坐过这趟绿皮车，是15年前的事情了！！！！ 貌似石家庄——安康的车与今天的1389、1390无关。
北京西——石家庄的1389、1390次列车我五岁那年就做过，当时是从谷城上车的，到北京下车，当时的车次叫189、190，这两个车是我头脑中最早记住的两个车次，之后很多年我都座过它，直到后来有了241、242、249、250（北京——十堰、宜昌），这个车后来变成389、390，直到今天的车次（此车一直是北京局石家庄段的车）。
石家庄——安康的车的继承者应该是今天北京西——汉中的K261、262（西按局安康段值乘）
[ 本帖最后由 苍岩 于 2007-5-22 09:22 编辑 ] 原帖由 苍岩 于 2007-5-22 09:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
貌似石家庄——安康的车与今天的1389、1390无关。
北京西——石家庄的1389、1390次列车我五岁那年就做过，当时是从谷城上车的，到北京下车，当时的车次叫189、190，这两个车是我头脑中最早记住的两个车次，之后 ...
对，这趟车最早是郑州－安康（车次不详），后来改为石家庄－安康／汉中的267/8次直快，97年一提时改为北京西－汉中的567/8次直快（我当时坐过一次，从平顶山到北京西），00年三提时改为2567/8次普快，01年四提时改为空调车，04年升为K261/2次快速。 我小时候坐过一趟车（车次未知）：武昌--蒲圻，所有小站都停的绿皮，现在都停了好多年了。
[ 本帖最后由 最爱SS9G 于 2007-5-23 19:24 编辑 ] 原帖由 TML 于 2007-5-22 10:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
对，这趟车最早是郑州－安康（车次不详），后来改为石家庄－安康／汉中的267/8次直快，97年一提时改为北京西－汉中的567/8次直快（我当时坐过一次，从平顶山到北京西），00年三提时改为2567/8次普快，01年四提 ...
多谢二位，我又查了一下资料，你们说的是正确的，现在已经改过来了。 还有6T前的N748,郴州--岳阳,上座率特好,因为它从郴州开车到长沙的时间点好,所以特多人坐;
这个车是套跑车:(
出库—N747(衡阳-郴州)—N748(郴州--岳阳)—2513(岳阳--桂林)—2514(桂林--衡阳)—入库
[ 本帖最后由 长局武段 于 2007-5-22 16:27 编辑 ] 顶 原帖由 麻辣多多 于 2007-5-20 15:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
没有这趟车
只有一趟 重庆-鹰潭，套跑鹰潭-南昌，也就是现在的 重庆-厦门，套跑南昌。
照这样说在04年福分局合并至南局之前，重庆-厦门这趟车就由南局担当么？ 最怀念的就是T79/80消失了. 以前有个南昌-株洲直快
车次是229/230次，但是很奇怪，如果从株洲发车，到南昌是半夜三时
而且零丁去到株洲，不以长沙为终到站
九六年的时间表如下：
229次直快
南昌(9：01开)>向塘(9：30到/9：42开)>丰城(10：16到/10：24开)>樟树(11：16到/11：20开)>临江镇(11：46到/11：58开)>
新余(12：52到/13：02开)>分宜(13：35到/13：40开)>宜春(14：13到/14：18开)>萍乡(15：13到/15：29开)>峡山口(15：43到/15：51开)>
灯芯桥(16：05到/16：16开)>老关(16：25到/16：28开)>醴陵(16：44到/16：50开)>株洲(17：47到)
230次直快
株洲(18：57到)>醴陵(19：47到/20：00开)>老关(20：18到/20：25开)>灯芯桥(20：35到/20：44开)>峡山口(21：00到/21：06开)>
萍乡(21：21到/21：35开)>分宜(23：13到/23：18开)>新余(23：48到/23：59开)>樟树(1：13到/1：19开)>丰城(1：42到/1：46开)>向塘(2：21到/2：33开)>南昌：3：00到
后来变成了南昌-郑州的345/348；346/347次，再演变成今日的T145/8；T146/7南昌-北京西吧。
以前慢车多的时候，就有过这些车
-长沙-茶岭，那个时候，可以把茶陵和茶岭搅错，记得车次是517/518次吧。
-洛阳-襄樊，529/528；527/526次，可以坐十小时
-襄樊-张家界，435/438；436/437次，约16小时，八十年代初已有吧，而且是夕发朝至的(一般慢车是很早发车)。
-张家界-怀化，535/536次
-汉口-襄樊，503/504次 -襄樊-丹江，515/516次
-襄樊-安康，521/524；522/523次
-衡阳-白石渡，521/522次
令我最有印象，是衡阳-广州普客，那个小时候(八十年代初已有了)，车次是503/504次，也是夕发朝至的，一坐便坐上十多小时。
最少它和韶关-广州的547/548次是数一数二南京广行车时间长的慢车了。 原帖由 最爱SS9G 于 2007-5-22 10:33 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我小时候坐过一趟车（车次未知）：武昌--蒲圻，所有小站都停的绿皮，现在都停了好多年了。
那个是577/578次，九六年左右还在。
577次：
武昌：17：56>武昌南18：10>大花岭18：21>纸坊18：33>乌龙泉18：49>土地堂19：02>山坡19：15>贺胜桥19：28>横构桥19：42>咸宁19：57>汀泗桥20：14>官塘驿20：26>中伙铺20：42>蒲圻20：56到
578次：
蒲圻7：00>中伙铺7：15>官塘驿7：31>汀泗桥7：41>咸宁8：00>横沟桥8：14>贺胜桥8：29>山坡8：55>土地堂9：09>乌龙泉9：22>纸坊9：35>大花岭9：48>武昌南9：59>武昌10：08
貌似以前纸坊站是大站来，很多广州过来的车都停纸坊
现在也被跨越了:L 记得那个时候还看到过汉口－丹江的慢车，好像还是用双蒸气机拉的。
那个时候汉丹好像客车用北京，货车用蒸气机 Ｎ３９３／３９４ 汉口－宜昌。开行的时间最短。 怀化-柳州，后来成为张家界-南宁/张家界-桂林北的隔日，由于桂林车生意惨淡，后来就成了固定的南宁车。
怀化-贵阳，后来取消，现在又恢复了张家界-贵阳。
怀化-襄樊普客，后来改为怀化-张家界和襄樊-张家界，由于郑州局襄樊分局不愿意开跨局普客，后来便更为怀化-澧县-张家界-怀化。
此外，怀化分局曾经开行过张家界-怀化的快速(k505/6)和吉首-怀化的普快（1998年前后，停靠利略、新凤凰、大龙村、麻阳、黄金坳）