D12 发表于 2008-8-27 17:47:28

叫ZT就是为了名正言顺的踩T！除此之外，和T一样

武局漯站 发表于 2008-8-31 12:51:06

原帖由 CRH-050A 于 2008-7-8 21:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
顶LZ
那Z77/78太假了
武局里连漯河都停
要停也要在郑停 真是不象话
停漯河怎么了 这车不也停信阳 孝感   
就不停郑州停郑州才不象话呢武局的车 为啥自己的地盘不停 停你郑局的

SS7E--美女机车 发表于 2008-9-1 17:36:06

TDB要的是钱不是真假！:L

zyxwxyzw 发表于 2008-9-3 20:41:53

南通车是为了照顾苏北沿线的，南昌车也是方便江西其他地市的，那个汉口的倒可以考虑改T

武沪动车 发表于 2008-9-3 21:01:48

叫什么名字无所谓，跨越路局所在地就行了:lol

zhgsh 发表于 2008-9-6 22:26:51

原帖由 CHINAZQ777 于 2007-5-20 22:06 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
还是Z19/Z20货真价实

但Z19到西安的时间不好 居然八点多了 不能上班 直特应该到站当天能上班工作 你看进京的都是7点左右到

ss7e0126 发表于 2008-9-16 17:49:39

还是不要改了吧，改了怎么赚钱啊

济南东 发表于 2008-9-16 19:08:34

20以内的Z还凑合着

SS7D0056 发表于 2009-1-24 09:33:43

那个到汉口的ZT纯粹可以不开,连快速都不停的漯河他也停,应该取消!!!改为T车:lol :lol

痛哭的人 发表于 2009-1-24 11:51:22

京九黄州 发表于 2009-1-28 00:05:37

还讨论有什么意义？中国人典型的思想僵化，多花点时间想想别的好不？不就是一个名义问题，改不改跟我们出行有影响吗？再说就算是伪直，跟特快还是有相当大的区别的，就拿停站最多的南通车来说，您见过北京开出来去这个方向的特快连续的跨越天津、济南、徐州的吗？有吗？
另外还有不同的是：这些车只停两头，中间至少有七八百公里不停车，哪个特快有七八百公里不停一个站的，别拿那些个别车说事。还有见过全列以软卧或硬卧为主的特快吗？没有吧！还有这些车是不是全是一百六的车底？特快是吗？别又说那几列特殊的。
说花钱少坐硬座不能踩其他花钱一样多的，弱弱的问一句，特快和快速座位花钱一样多，凭啥特快要踩快速？快速、特快、直达的软卧价钱是一样吗？花钱一样多凭啥让？难道就因为他是一列软卧而我只是一两节？对坐软卧的很公平么？所以不要再无聊的喊这个话题了，多拿出的功夫讨论点有用的，比如如何打击票贩子等等。
言语若有不到之处请谅！对事不对人。

痛哭的人 发表于 2009-1-28 21:41:23

tcxm25 发表于 2009-1-30 15:27:04

回复

北京到南通的不假，南通在江北的经济地位不低，可铁路确一直不怎么发达，也就是最近那次提速才有了现在南通火车站那可怜的几趟车，去年又要修从南京到南通的复线。从南通座直达到北京比原来便宜的很多，南通到北京的直达给南通人的出行方式改变了很多，只是去南通的铁路质量现在不是多好。如果南京到南通实现电气化，而且徐州到南通的也可以电气化南通到上海的过江隧道修好会对南通的地位有很大的提高。

海河南岸 发表于 2009-2-3 19:16:59

我们天津的Z41/42还是蛮和谐的，有rw和yw可以选择，尤其Z42到天津的点儿比Z41到上海的时间更为和谐:lol 闪的快的话，不会遇到天津的早高峰:L
页: 1 2 [3]
查看完整版本: 这三对Z最假，建议改T