通知：请参加209HS客车振动故障探讨会议！！

209HS转向架振动及异响故障在近年来频繁发生，今年4.18“六提”后，该型转向架客车再次出现问题，请各客车辆段的同事，积极参加探讨。

出现的还是旁成熔流吗?这个架子就不行国家也不换用H型构架跑160就是不行

这种转向架已经很少了
现在只是还有少量的一些发电车在用

现在，北京、石家庄、西宁、哈尔滨、贵阳等车辆段的该型转向架客车都出现了低速时下部旁承复位时的巨大响声，在高速时车辆严重抖动的现象。尤其在北京西至石家庄区间，车辆抖动现象间断性多次发生，带来了严重的安全隐患。

请问：209HS型转向架客车中心牵引销外径原型尺寸及中心销在摇枕上橡胶钢套内径原型尺寸为多少？组装配合间隙为多少？运用中检查配合间隙为多少？

唐厂回复：中心牵引销直径为106mm；橡胶钢套内径为108mm。

[[i] 本帖最后由 初学者 于 2007-5-30 22:05 编辑 [/i]]

209HS又出事了？旁承熔+异响？阿米豆腐，去年因为这个我出了四趟差……
要说H构架跑160跑不了也不对，广深线上不管是CW系列还是209HS都有，跑160也都跑到了。至于209HS熔旁承，个人认为和中心销形状有一定关系。CW系列的中心销形状不规则，多少有抑制车辆摆动的作用，而209HS的中心销就是圆形，抑制车辆摆动只能靠旁承的摩擦力，可能就会造成旁承过度磨耗。另外旁承的材质也有一定关系吧，采用新材质（黑色）的旁承磨耗板应该有一定的作用。

我感觉还是拉杆在蛇行拉不住　蛇行严重

回复 #7 霜天晓月 的帖子

原因就是含油尼龙（黑色）旁承的问题，不好，十分不好，治标不治本，而且有害。
发生振动的车辆大部分为YW客车，是否与偏重有关，是否与一、二系减振失效有关，而造成上旁承损伤，造成。。。。。。。。。。。。

[[i] 本帖最后由 初学者 于 2007-5-30 22:03 编辑 [/i]]

回复 #3 柳铁柳段 的帖子

现在我们段有YW、SYW、SYZ、SCA、XL、KD、RW、CA有点麻烦。

回复 #7 霜天晓月 的帖子

能否留个电话，联系一下。

回复 #7 霜天晓月 的帖子

西安段的344742也发生振动了，这是西安段首例长客修209HS转向架车辆发生严重振动，同志，你们的上旁承怎么能上拱成那样？有5mm的弧度！你们快来了，就这两天。

回复 #12 初学者 的帖子

市场部给我们反馈了。但是这台车似乎不是我们改的上旁承。记得我们只改了广深的几台双客。而且这车已经经过A3修了，我们还真不清楚具体情况。

２０９ＨＳ我也很关注．但是想不通当时是浦镇研制的吧？
不过长客做Ａ４修不怎么样！～

[quote]原帖由 [i]柳铁柳段[/i] 于 2007-5-13 12:09 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2735004&ptid=212506][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
这种转向架已经很少了
现在只是还有少量的一些发电车在用 [/quote]

现在路上跑的，还有1000多辆呢，

西安开会回来，

制定方案

更换下旁承材质，含油尼龙

加大上旁承面积

初步定的方案

25K车，有轮重差要求，所以不会有偏重问题，牵引销与中心橡胶套是2mm间隙，

上旁承如果出现上凹，很有可能是钢结构枕梁的设计问题，

复位噪音大，很有可能就是上旁承面积过小，在车辆转弯时，上下旁承没有完全接触，下旁承与上旁承有未接触的地方，

[quote]原帖由 [i]初学者[/i] 于 2007-5-30 20:28 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2827942&ptid=212506][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
原因就是含油尼龙（黑色）旁承的问题，不好，十分不好，治标不治本，而且有害。
发生振动的车辆大部分为YW客车，是否与偏重有关，是否与一、二系减振失效有关，而造成上旁承损伤，造成。。。。。。。。。。。。 [/quote]


你们现在使用的并不是含油尼龙的下旁承

你们现用的都是改性聚酰聚酰胺的，

含油尼龙的并未使用，我们只在沈阳局的车上使用了一部分，其它局的都是改性聚酰胺的

含油尼龙的为45mm整块的，改性聚酰胺的为30（磨耗板）＋5（橡胶板）＋10（铁垫）结构的

我们现在定为使用含油尼龙的

沈阳的车换成含油尼龙的后，已经一年多时间了，使用非常好，至今还未出现问题

[quote]原帖由 [i]飞雪扬花[/i] 于 2007-6-22 23:08 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2930495&ptid=212506][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]


现在路上跑的，还有1000多辆呢，

西安开会回来，

制定方案

更换下旁承材质，含油尼龙

加大上旁承面积

初步定的方案 [/quote]
已经改不锈钢上旁承的还要改么？

[quote]原帖由 [i]霜天晓月[/i] 于 2007-6-28 10:56 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2959757&ptid=212506][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

已经改不锈钢上旁承的还要改么？ [/quote
仍然要改，就是加大上旁承的面积，将原来的110加宽

浦镇厂产的25K发电车能否这样改呢？