真能一路贴限跑的话，肯定能早点啊
过了秦沈专线估计限速不高的....他的意思应该不是指车底的限速 :lol 这些人啊 太有才了啊 原帖由 Watier 于 2007-5-6 16:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D1一开始是谁救援的？
D1根本没有带救援车钩，还是救援车钩坏了？
10:20 D1次故障，请求救援、实施救援、把救援车钩搞坏、决定借用D25救援车钩、决定使用T157来运送车钩、向D25和T157传达指令
T157锦州 ...
CRH5现在就这样，还敢不带救援钩？ 法国人真能骗人!小日本都比他们厚道 几十公里，连个渡线都没有吗？
是不是这种高速轨道上不能设置渡线的？
原帖由 我爱星星 于 2007-5-6 21:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
当然没有,这是客运专线. 我想知道CRH5现在老是出问题, 究竟是什么问题? 盒饭盒子上的字居然是手写的.哈哈,真强. D1是CHR5型,这种车未能经过万里行车测试,是因为提六上的急,因此问题不少,而这车就在东北线运行.而D25是CHR2型,经过了万里行车测试,比较成熟的,现在这车运行情况良好.怎么说呢,新事物总会有新问题,希望大家理解,给予支持!祝愿我国的高速列车更快更好的发展!:loveliness: 原帖由 马鞍山车迷 于 2007-5-8 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D1是CHR5型,这种车未能经过万里行车测试,是因为提六上的急,因此问题不少,而这车就在东北线运行.而D25是CHR2型,经过了万里行车测试,比较成熟的,现在这车运行情况良好.怎么说呢,新事物总会有新问题,希望大家理解, ...
:o D25是CRH2 ？看车门就不是嘛... 原帖由 马鞍山车迷 于 2007-5-8 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D1是CHR5型,这种车未能经过万里行车测试,是因为提六上的急,因此问题不少,而这车就在东北线运行.而D25是CHR2型,经过了万里行车测试,比较成熟的,现在这车运行情况良好.怎么说呢,新事物总会有新问题,希望大家理解, ...
都是5 看了动车在中国的表现，我只能说TDB太有才了，只有你想不到的，没有他们做不到的。 原帖由 马鞍山车迷 于 2007-5-8 10:18 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D1是CHR5型,这种车未能经过万里行车测试,是因为提六上的急,因此问题不少,而这车就在东北线运行.而D25是CHR2型,经过了万里行车测试,比较成熟的,现在这车运行情况良好.怎么说呢,新事物总会有新问题,希望大家理解, ...
呵呵，显然D25也是CRH5型的。出关的D车是没有使用CRH2的。 好喜剧哦．
CRH2不敢去东北！ 京秦上有沪局D517/8次 北京---北戴河
CRH2在京秦沈上目前最远到北戴河 搞笑 我喜欢这个帖子 原帖由 xafyxy 于 2007-5-6 17:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
旅客列车不是不能随便停车吗？上次撞死个人都没停，直接带血开到终点，这会儿又中途停车“顺便”捎个车钩。简直跟拖拉机差不多！:L
不停车？不停车就追尾了啊。D1可是在前面拦着呢。 动车 我们的动车 你中了什么病毒呢 cctv 的《新闻调查》这一类的节目应该记录一下 多有意思阿！哈哈