我6月份坐T26时，在济南由7E换成了DF11。
原帖由 ruiyup 于 2007-8-30 07:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我6月份坐T26时，在济南由7E换成了DF11。
现在似乎不是很固定啊。昨晚看到的T25就是7E拉走的。
原帖由 走四方 于 2007-8-29 22:40 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
1481/2/3/4是进北京西吧……
你眼睛真毒！:L
原文已更正。:lol
原帖由 himalaya 于 2007-8-30 08:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在似乎不是很固定啊。昨晚看到的T25就是7E拉走的。
几乎很固定吧。进京内燃出京电力
原帖由 京局津段1478 于 2007-8-30 08:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
几乎很固定吧。进京内燃出京电力
T25似乎是9G、7E不固定。是否偶尔有内燃，值得跟踪观察，呵呵。
大家不看我39楼的回复呀……:Q
确切地说是T25全程和T26的青济区间是济南电车（MS是7E还是9G都有可能吧），T26济京之间是济南的DF11，这车半循环交路……
再多说点，Z52到达机北京挂T25回青岛，T26北京到达机挂K107回济南。
原帖由 走四方 于 2007-8-30 17:52 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
再多说点，Z52到达机北京挂T25回青岛，T26北京到达机挂K107回济南。
啊？那这俩机车的利用率也够低的啊，前者要在北京待上15小时，后者甚至是21小时？
T1/2京长交路，SS9一机直达
2589/90现在还走天津吗？记得好像改走丰润那边了吧
北京-青岛交路 T25/26，T195/196计２对．
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这个MS不对，T25/6是济南交路，我前两天刚跑了。
原帖由 himalaya 于 2007-8-31 02:32 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
啊？那这俩机车的利用率也够低的啊，前者要在北京待上15小时，后者甚至是21小时？
是呀，济南的机车运用让人看不懂，T26机车济南出段，跑一趟北京接着就K107回济南了。
看俩变态的：
机车济南出库，挂1341徐州－T156北京－T155徐州-T160青岛－T162徐州－K68青岛－K208济南
机车济南出库，挂2581徐州－K206青岛－K173徐州－Z52北京－T25青岛－T26济南
……
原帖由 maidi521 于 2007-9-3 11:47 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
怎么没有Ｔ１０３/１０９
这俩车的交路全程上海的SS9或者SS9G。
原帖由 呼局集段 于 2007-8-31 15:03 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
2589/90现在还走天津吗？记得好像改走丰润那边了吧
2589走天津，2549走丰润
京沪Z本来就是上海的11G
103/104、109/110交路早就全部交给上海了，京沪司机在徐州继乘
SS9、SS9G轮换，特殊情况DF11、DF11G
现在的情况是什么呢？