动车组科普知识(原创,转载需经我本人同意)
动车组来得太快,大部分人还没听说或刚听说就坐上了.原来有老话"火车快,靠车头带"的时候,洋人就研究动车组了.
火车头要拉所有车厢,那挂钩要很厉害,每个车厢的挂钩和底盘都要这么结实笨重,洋人认为不科学.
为了科学,洋人把车头的动力分散到每个车厢,这样每个车厢自顾,就不笨重了,这样加速减速惯性就小,客车就有更高的效率!
如果是柴油或蒸汽火车,把柴油机蒸汽机做到每个车厢就不合适,所以动车组大都是电动火车.
动车组是怎样工作呢?打个比喻:司机开一个总阀门,按需要把各个车厢的电机加上电流,然后检查每个电机的电流表,单独调节均匀,车就运行好了.
实际上是极其复杂的过程,有计算机控制.
什么是交-直-交技术呢?打个比喻:你家里可能有这个技术的每个部分,手机充电器就是交-直,变频调速冰箱就可能是交-直-交.
有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.
总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.
那么,手机充电器设计师加变频调速设计师不就解决交-直-交问题了?原理上是这样,但火车要比充电器冰箱可靠很多,而且是几千安培的高压大电流器件,称为GTO或IGBT.
绝大部分手机充电器设计师加变频调速设计师都没见过.引进消化吸收，也就是学偷搬抄以及改退，最后一场空。
我在法国坐过一个5节的火车,中置柴油机(就是第3节),说不上是什么火车,什么车组,忠实地服役着,法国人不仅悠闲.法国双层火车创世界新记录,时速574.8公里!(2007年04月03日
)
要自主研究火车,注意这些方面,比喻为人吧:
脑，心，肝，关节，躯干
脑就是控制！从CPU 到程序到系统到驱动到输出口都自主吗？心就是电机，电机自主吗？肝就是交-直-交技术，里面是GTO或IGBT又加上控制，都自主吗？
关节就是轴承，跑250的轴承自主吗？躯干就是底盘，转向架，车厢外壳,是自主吗？头部外形？肉体就是内饰用具.
自主3大要素:2硅2钢1电机
1硅:大功率高电压高耐受高可靠的可控硅器件
2硅:高性能硅钢片,又称矽钢片
1钢:承受-40到+100度环境温度的高耐受轴承钢
2钢:高耐受轮箍钢
1电:复杂运行状况下特性优良的电机
2电:cpu及高耐受高可靠自动控制系统
看到有学生想学火车,报考铁道学院,有兴趣,特别说一些给你们.
[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-4-25 22:26 编辑 ] 你太有才啦！能讲的这样通俗易懂。顶
过奖,我家炉子还没炼出IGBT
原帖由 罗依溪 于 2007-4-24 21:39 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif你太有才啦！能讲的这样通俗易懂。顶
过奖,我家炉子还没炼出IGBT
正告tony8411:你对处罚,封杀有浓厚兴趣,我为什么没兴趣干你这个?
正告tony8411:1.可以核实的诽谤:"那个zhongguoren是6月6号刚注册的，所有发言就3条，不是夸你的就是骂我的，明眼人一看就知道是你dyjrq自己的马甲"
你这个诽谤使你发动的所谓处罚就不成立了. 你对处罚,封杀有浓厚兴趣.
2.我的帖子从来针对车,铁路,时事,不到你这样丧心病狂,我还犯不上.
3.我从来不用跟贴的方法骂贴骂人,而你有这个方面的强烈愿望.
4.广深铁路大部分职工受害!
5.透烂的广深铁路,董事长被抓,大暴腐败,贪污!职工受害,广深什么东西就不能攻击!!还用什么恶意么???你善意攻击???
6.我对你和专门用跟贴的方法骂贴骂人的感到厌恶
7.我不欢迎并厌恶你跟我的帖子,你胡搅蛮缠死皮赖脸到处跟的时候,广深头目黑窝已经被一锅端了,你们挣扎已经晚了!你诽谤我有什么意义!
8.你内心的活动剧烈,用词很不铁路,很不车迷:
看你自己说的词:
"老家江苏,没有分文收入,母猪都能上树了,同党，恶意攻击,声败名劣,真够艺术的！痴人说梦,不遗余力的予以打击,含糊其辞,旷世奇才,移花接木,深恶痛绝,走狗,脏话连篇,唱高调,马甲,智商,荒诞,众矢之的,你恶不恶心啊,扭曲变形,妄想症,一贯的嘴脸," 太多了
记录:
楼主是个恶意攻击广深的专业户，因为无理取闹，其海子的ID:dyjrq和牵引动力的ID:xiajhua双双被封。
大家千万表信此人言论，他言论如果真实可靠，母猪都能上树了。
你不要激动，我和广深能有什么关系，我又不是铁路上的。我只是看不惯你到处造谣生事，恶意攻击诋毁谩骂广深。同时也把你的真实面目揭露给铁道论坛广大车迷，让大家认清你。
送你一句话：多行不义必自弊！
原来你同学揭露？怎么不是你揭露的，广深斗士？唉，反正吹牛不用上税，说是谁揭露的不都一样吗，自己揽功多好。继续YY，继续造谣，继续攻击广深。反正你在海子和牵引动力已经是声败名劣了，人人喊打了，难道说海子和牵引动力的车迷都是广深的同党？天哪，你太有想象力了，YY高手！
无数人是多少人啊，说话都知道要含糊其辞，真够艺术的！
真是莫名其妙的，案子在哪儿？卷宗在你手上吗？我翻案？搞笑！案子是你YY出来的，我怎好翻？你开始痴人说梦了吧！
我们从来不掩盖广深的问题；相反，我自己还揭发过广深的问题。广深418大晚点的电视截图就是我发的，并且反响强烈。但是，对于你这种长期恶意造谣诋毁广深的，要坚决不遗余力的予以打击！
他有个P实事，哪一点能拿出证据？
你除了恶意造谣攻击广深还能干什么？你看看你发的帖子，摆过事实吗？讲过道理吗？怪不得被海子里两位资深版主痛批，人家都是袒护广深的？都是同党？你不要以小人之心度君子之腹，以为别人都是跟你一样无赖。广深再慢也比京津沪杭快！广深D车有75分钟的吗？广州东到深圳139公里最慢一趟D车是62分钟，75分钟是哪儿来的？你睁着眼睛说瞎话已经到了令人发指的地步了！
你以为你干净吗？什么样的脏话你说不出来啊？你人品也够差的，在海子还发恐吓短信，还用移花接木的伎俩陷害别人。海子里很多车迷都对你深恶痛绝，你思考过为什么吗？总说别人是广深同党，走狗，你从自身找过原因吗？为什么你的人缘那么差，凡是海子上跟你打过交道的都对你极其反感？？？
楼主心态已经严重扭曲变形，说我一干人等跟广深有经济关系，真是旷世奇才啊。我一老家江苏，现居珠海，没有分文收入的穷学生，竟然和广深有经济关系？实在佩服你的智商与想象力，你真太有才了！
你还别矫情，你自己发贴向来都是脏话连篇还有资格说我不文明，还诅咒我坐牢，我有诅咒过你吗？做人做到你这种分上也太无耻了。我要是拼死保腐败就不会在海子里贴418广深大晚点的截屏了。我来这里目的不是保谁，而是揭露楼主你一贯的嘴脸，打击你到处兴风作浪的嚣张气焰。你就是论坛的宋祖德，除了谩骂攻击什么都不会
我懂了 你把我定位成广深利益相关人员 以为我就是给广深唱高调的 所以得出了这样“矛盾”，你想想看自己是多么幼稚！
没想到你格调那么低，还来诅咒这一套，诅咒我坐牢？我敢说，你这个人在生活中一定处处不如意，处处树敌，疑心重重，把别人都当成假想敌，像你这种就是妄想症。
你恶不恶心啊，我要你举证，你却跟我胡搅蛮缠，62分钟是广深动车最慢的，你说几次实现？？？你有什么证据？？？75分钟是哪里得来的？？？我说母猪上树又不是骂你，而是形容你的话和母猪上树一样荒诞。你自己脏话连篇，诅咒不断，发恐吓短信，你说谁教养低？？我辩护什么，我维护什么？我就是要拆穿你的丑恶嘴脸，让大家都看清你这个阴险的小人！！！
以你的发贴风格，烧成灰大家都认得出，再多的马甲也只能如垃圾一样，被众多论坛扫地出门。
笑话，我挣扎什么？你总以为别人带着经济目的来和你争吵，你的格调也太低了。我就是要揭露你长期以来疯狂地攻击谩骂广深的丑恶嘴脸。大家可以搜索一下此人发言，有几条不是攻击谩骂广深的。
不要晕，去海子和牵引动力问一问就知道楼主是何许人也。他在桂粤港板块被公投一事足以证明此人已经是众矢之的，了解他的人没有不对他深恶痛绝的。
[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-6-7 22:37 编辑 ] 有人会问:傻子么?为什么交流-再直流-再交流?因为:直流电机很难伺候,交流电机很难调速.火车供电网为了效率和节约铜,电压很高,电机和控制的电压较低.
总设计师20年前访问日本,坐的子弹头,就基础技术而言,不一定比你家的变频调速冰箱高级.-
---------
这个错了
交直交的道理是，接触网是单相交流电，机车是三相交流电，单向变三相的技术复杂程度高，而三相变频相比逆变在可靠性波形质量上都没有优势，所以自然选择容易实现、结构简单的交直交变频，交交唯一的优点是效率稍微高一点。
IGBT/GTO/GTR都是变频技术的基础元件,不是要大功率大容量场合才用到的.
[ 本帖最后由 Enzojz 于 2007-4-24 23:03 编辑 ] 顶起!妙! 支持！学习！ 还是不明白，现在的CRH2用的是什么原理？ 好贴学之
谢谢加兰
“本主题由 liaus 于 2007-4-30 11:03 提升 ”[ 本帖最后由 dyjrq 于 2007-6-6 12:54 编辑 ] 原帖由 dyjrq 于 2007-4-24 21:09 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
动车组都是电动火车
错了 , 有柴油动车组的 ms lz只是说的动力分散车组 看懂一些，谢谢啦~！ 柴油动车组也可以做成动力分散的。
原帖由 tsrjzq 于 2007-4-25 18:11 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
ms lz只是说的动力分散车组 支持一下
哎!蒸汽也可以做成动力分散的只是不好做!
原帖由 changeup 于 2007-4-25 21:13 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif柴油动车组也可以做成动力分散的。
只是不好做! 原帖由 dyjrq 于 2007-4-25 22:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只是不好做!
呵呵,好做的很,而且量大的很
英国日本这样的动车大大的有 强烈支持。学习。 不才六年前上了个铁路学校，稀里糊涂学了六年，电我不懂，机械知道点，想请教几个问题：
1。什么叫“高耐受轮箍钢”，我怎么听说我们轮子现在是囫囵一个啊，叫什么整体辗钢轮？
2。你说火车为什么要用转向架啊？转向架上还这么多弹簧，听说还分成两系，何必呢？做一个弹簧不就得了？
还希望您多指教…… 原帖由 dyjrq 于 2007-4-25 22:19 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
只是不好做!
:L :L 不好做? 全世界也有DMU
http://edamame.summing.com/railphotos/35tplus/2000/20001228/images/kiha261_s.jpeg
http://www.ne.jp/asahi/tabitabi/train/lon1157.JPG
http://spz.logout.cz/gif5/ice_td.jpg