社区 › 华北中原车迷论坛区 › 北京BSP再次救场，CRH5趴窝D25变Z25

Tupolev 发表于 2007-4-23 17:08:46

原帖由 Df11-0128 于 2007-4-23 17:01 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得不是动车的话，还是别座了。

为了坐车，也为了回家。。。

td422 发表于 2007-4-23 17:08:58

这耻辱5号可真够无耻的啦

Df11-0128 发表于 2007-4-23 17:09:32

可能磨合的时间不够~

太原客运段 发表于 2007-4-23 17:13:56

SS9G加BSP能跑多快！
依我看这中国“特色动车组”应该是头尾各一SS9G做动车，BSP做拖车！

太原客运段 发表于 2007-4-23 17:14:00

SS9G加BSP能跑多快？
依我看这中国“特色动车组”应该是头尾各一SS9G做动车，BSP做拖车！

麻辣多多 发表于 2007-4-23 18:32:43

感觉这次提速，很多工作准备的都比较仓促:Q

长沙客运段 发表于 2007-4-23 19:36:58

太过于仓促了,建议增加部分白天的Z,挂YWYZ,取消CRH5

绿皮粉丝 发表于 2007-4-23 20:00:52

有人计算过，只有当编组小于6辆时，9G才优于11G。

黄鼠狼 发表于 2007-4-23 20:07:04

本务机是北京的交流DF11G啊，SS9G供不了BSP，也没有可以上160的KD。所以我才问DF11G能不能上秦沈。看来这车很可能改走沈山了

Tupolev 发表于 2007-4-23 20:37:44

半自动闭塞吧，要不然沈山哪有给它的天窗时间啊

梦想沈本特快 发表于 2007-4-23 20:51:28

最好SS9G+DF11G一起上秦沈
9G负责牵引，11G负责供电:lol

z5z6 发表于 2007-4-23 21:04:27

货不对版啊，晕倒

Df11-0128 发表于 2007-4-23 21:21:25

车票写动车组，我想可以全额退票。

Airbusa346 发表于 2007-4-23 22:12:00

原帖由 serious 于 2007-4-23 14:35 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

能不能上秦沈主要取决于是否装了TVM430信号系统；目前只有沈段的大部分和京段的少部分SS9G以及CRH5还有已被枪毙的中华之星、先锋号装有，其它任何机车及动车均未装，均不能上秦沈。除非再遇上3月初的暴风雪那 ...
胡说,DF11早就在秦沈拉施工车了.

[ 本帖最后由 Airbusa346 于 2007-4-24 10:37 编辑 ]

火车通 发表于 2007-4-23 22:15:20

D25今天已开   在沈阳晚点1小时30分钟

Tupolev 发表于 2007-4-23 22:18:35

原帖由 Airbusa346 于 2007-4-23 22:12 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

胡说,DF11早就在秦沈来施工车了.

就那一个加装了430的df11，施工用的

黄鼠狼 发表于 2007-4-23 22:23:49

21号替D547的T547用的就是这组车底，退还的是动车组票价和新空软座特快的价差，我想今天的Z25也会是这样。
这车软卧代软座很爽，旅客爬到上铺盖被子躺着列车员也不管。只是车上配套的服务都没有，更没有CRH上的套餐，什么吃的都买不到，没带午饭的旅客只能干饿着，没带杯子的话连水都没的可喝（21号的T547更是连水都没上就出来跑），停站时间太短也很难在站台买吃的。

绿皮粉丝 发表于 2007-4-23 22:27:12

关键是饭是送的，所以想退也退不到。

黄鼠狼 发表于 2007-4-23 22:30:26

原帖由 火车通 于 2007-4-23 22:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
D25今天已开   在沈阳晚点1小时30分钟
怎么开的呢？北京站8点就已经有旅客上了Z25的BSP了，早上7点45分时D25的CRH5还降弓停在车辆段门口，几个工作人员正在开着盖子摆弄着车底的电气设备。

小狐狸 发表于 2007-4-23 22:49:03

唉...这车在趴几天是不是就不能坐了啊....

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