2007-4-23 10:34
su-33860604
大家来说说D车以后怎么用更为合适
现在D车城际与直达相结合这种现象个人认为是一种暂时的现象,以后的D车还是应该有他自己明确的分工,是跑城际还是直达更为合适请大家各抒己见!
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个人观点:个人认为D车应该更多的用于城际原因有二
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1。D车有着提速快方便停靠的特点,就应利用利用这一点,多停一些中小城市方便那里居民的出行。
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2。个人认为D车在短途上的性价比要远高于中长途,短程票价对于一般居民更能接受。x-F\Pa5h+j+^pPi0s
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至于直达个人认为以Z字头25T直特开行更为合适。
2007-4-23 10:40
山区高速
当年没有K,T的时候绿皮也开行特快的,现在都降级为慢车了.
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将来D车也会降级为站站停的.
2007-4-23 10:42
kfc76
中短途城际客运,更适合高速运行列车。
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长途,超长途。 有Z和T就好了~~~~
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但我个人认为应该合理加开列车。
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D车票价很高,当然上海那边的人收入较高。普遍可以承受(r$ypt2JM'b
但东北不行,与北京,上海这样的经济中心。收入差距巨大u u]j+n\(@,ZL,C
难以承受昂贵的D字头车的价格。:W-DQ
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我还觉得T字车更适合东北
2007-4-23 11:42
bupt1409
动车的加速性能比较好,可以考虑多停站阿
2007-4-23 11:46
SCMfromNECF
D车用来城际以及长途站站停客车
2007-4-23 12:58
吹海
D车适合短途
2007-4-23 13:13
yehorse_temp
别再留恋25T了,25T以后不会大规模生产了。
2007-4-23 13:16
Itany
[size=5] 这两个是相辅相成的!两个并不冲突啊![/size]
2007-4-23 13:19
dcx520bj
10月1号后京汉之间只有4Z 3D可以选了,郁闷
2007-4-25 11:30
weimei
我认为D车适合中短途的城际运输 运行时间在4小时以内最合适
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长途不合适,D车没有卧铺, 没人愿意花比卧铺还多的钱坐8、9小时