社区 › 全国铁路第六次大提速专题论坛 › 分析贴:六提前后主要城市间旅行时间变化对比

铁路小亨 发表于 2007-4-19 15:57:53

分析贴:六提前后主要城市间旅行时间变化对比

北京圈
方向原运行时分现运行时分压缩时分北京~天津1小时19分1小时09分10分北京~沈阳6小时09分3小时59分2小时10分北京~长春8小时20分6小时07分2小时13分北京~哈尔滨10小时35分7小时50分2小时45分北京~济南4小时30分3小时20分1小时10分北京~四方(青岛)7小时18分5小时36分1小时42分北京~南京9小时38分9小时12分26分北京~上海11小时58分9小时59分1小时59分北京西～石家庄2小时25分1小时59分26分北京西～郑州6小时01分4小时47分1小时14分北京西～汉口10小时10分8小时22分1小时48分北京西～广州22小时14分20小时31分1小时43分北京西～南昌13小时20分11小时30分1小时50分北京西～深圳23小时46分23小时13分33分北京西～福州33小时17分19小时38分13小时39分北京西～成都26小时02分25小时03分59分北京西～重庆24小时45分24小时16分29分北京西～西安11小时30分11小时01分29分北京西～兰州18小时26分17小时36分50分北京西～乌鲁木齐43小时55分40小时06分3小时49分北京西～拉萨47小时28分46小时30分58分北京西～昆明39小时41分38小时21分1小时20分北京西～长沙17小时40分17小时05分35分

铁路小亨 发表于 2007-4-19 15:58:23

上海圈方向原运行时分现运行时分压缩时分上海～南京2小时17分1小时58分19分上海～杭州1小时30分1小时24分6分上海～北京11小时58分9小时59分1小时59分上海～郑州9小时45分6小时15分3小时30分上海～西安16小时13小时52分2小时8分上海～乌鲁木齐47小时13分42小时29分4小时44分上海～南昌12小时46分5小时08分7小时38分上海～长沙18小时22分7小时30分10小时52分上海～广州23小时27分17小时10分6小时17分上海～深圳25小时18分17小时36分7小时42分上海～成都35小时44分34小时14分1小时30分上海～重庆41小时51分29小时18分12小时33分上海～昆明43小时32分37小时29分6小时3分上海～拉萨51小时39分48小时52分2小时47分上海～武昌18小时08分9小时20分8小时48分

铁路小亨 发表于 2007-4-19 15:58:46

广州圈方向原运行时分现运行时分压缩时分广州～深圳55分52分3分广州～武昌10小时26分10小时16分10分广州～北京22小时14分20小时25分1小时49分广州～上海22小时27分17小时5小时27分广州～沈阳30小时20分28小时18分2小时2分广州～重庆30小时14分21小时11分9小时3分广州～成都40小时44分30小时37分10小时7分广州～拉萨57小时21分55小时53分1小时28分

铁路小亨 发表于 2007-4-19 16:04:48

通过时间对比分析可以发现，这次提速大大方便了大城市之间的旅客交流，旅行时间普遍缩短．比较明显的是西南进出华南华东，主要原因是渝怀通车，浙赣提速
此外浙赣因为投入动车时间大幅度压缩．京沪，东陇海，北京广快车时间压缩明显．
进出东北通道通过秦沈得到大面积提速，但是明显既有哈大线提速幅度没有想象中的大．
进出西藏列车时间都得到一定压缩．相信线路稳定后会继续得到压缩

此外，其他主要城市间通过优化运输和线路提速旅行时间都得到一定幅度压缩．广州圈因为地形原因压缩幅度不大

铁路小亨 发表于 2007-4-19 16:05:22

个人总结，希望多多补充指正．转贴请声明，谢谢

辽河入海流 发表于 2007-4-19 16:07:57

有的时间是靠跨越中间站节约的!:L

铁路小亨 发表于 2007-4-19 16:29:08

原帖由 辽河入海流 于 2007-4-19 16:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
有的时间是靠跨越中间站节约的!:L
D车和Z车通过跨越中间站节约了不少时间,但是类似进藏列车,进川列车则不是

以中国铁路目前的情况看,每增加一个停车站,增加旅行时间5分钟

klt 发表于 2007-4-19 16:39:28

老乘客 发表于 2007-4-19 16:41:10

看了一下, 最抢民航生意的应该是北京-沈阳,北京-郑州, 上海-武汉,上海-深圳这几条线吧, 可CCTV报道民航似乎在应对北京-上海一线.

SCMfromNECF 发表于 2007-4-19 16:43:24

我觉得楼主最好以平均时间计算，因为沪宁原来的T车最快2小时17分，平均3小时，提速后平均只有2小时10分，提高程度很大

weile 发表于 2007-4-19 20:26:25

呵呵 总体来说确实在进步

machenxing 发表于 2007-4-20 09:39:26

还是京哈提的多啊到北京到福州也挺好

山手 发表于 2007-4-20 10:34:00

北京到深圳的怎么几乎没变啊

yehorse_temp 发表于 2007-4-20 11:09:40

原帖由 SCMfromNECF 于 2007-4-19 16:43 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得楼主最好以平均时间计算，因为沪宁原来的T车最快2小时17分，平均3小时，提速后平均只有2小时10分，提高程度很大

希望这样统计，并且加上压缩时间的比例（百分比）

df2189 发表于 2007-4-20 11:23:26

LZ的数据是片面的，国内中小城市间的客流同样是巨大的。
以锦州——沈阳的管内车为例：
原来是2小时30分——2小时55分之间，现在呢，几乎全在3小时以上。
请问：速度提到哪里去了？！
时间长等同高速公路，车次少得可怜，往返时间不如以前理想.....又做什么解释？

陇海1255 发表于 2007-4-20 11:34:15

楼主辛苦了！
:victory:
东北方向大量走秦沈。

济南的大猫 发表于 2007-4-20 12:08:04

原帖由 df2189 于 2007-4-20 11:23 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
LZ的数据是片面的，国内中小城市间的客流同样是巨大的。
以锦州——沈阳的管内车为例：
原来是2小时30分——2小时55分之间，现在呢，几乎全在3小时以上。
请问：速度提到哪里去了？！
时间长等同高速公路， ...

总体的提速并不否认局部降速.

挖煤工人 发表于 2007-4-20 13:00:37

北京--福州,重庆--上海
很振奋的提速啊

provista 发表于 2007-4-20 15:08:30

柳局可怜啊，搞得现在连别人写提速总结都把柳局管内的所有城市给忽略了。造孽啊

铁路小亨 发表于 2007-4-20 15:09:45

原帖由 provista 于 2007-4-20 15:08 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
柳局可怜啊，搞得现在连别人写提速总结都把柳局管内的所有城市给忽略了。造孽啊
不好意思，因为时间紧张没有把所有地方都写进去，非常欢迎您的补充！

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