junmuqinglan
发表于 2008-11-16 12:30:03
5831622
发表于 2008-11-16 14:34:05
把南通—衢州的列车延长到南平站，解决南平地区到长三角地区买不到票的问题，同时，还可以使南通市民及沿途各地能到武夷山游玩......毕竟全国4个“双世遗”之一:victory: :lol
jameszhou3232
发表于 2008-11-16 15:47:25
又挖出来了。:L :L
yuewuling
发表于 2008-11-16 19:31:54
别说通衢了，通温都夭折了。指望沪通了，顺便希望K94延长到南通始发，在套跑个南通-合肥。K93终到南通后，玄返之，4个小时应该能到合肥，而且到时候宁启复线电化好后能提速，时速提到105没问题。晚上10点差不多到合肥，合肥站过夜，反正车是合肥的。上午合肥跑到南通，下午正好南通始发。
水牌换成“合肥-南通-深圳西”不错
tiantiantian
发表于 2008-11-16 20:45:14
我觉得衢州车还是挺不错的，
就是点太差了，要是能把点换过来就好了，
月舞绫
发表于 2009-5-24 11:12:10
通温其实还是可以的，错就错在不要开路线重复、时刻相近的车。当初延伸南京-温州的车就行，时间上和徐州-温州错开。
上局新长段
发表于 2009-5-24 15:36:21
靠，又被挖出来了！:lol
odin200100
发表于 2009-5-24 21:38:44
现在觉得以前的东西放到现在来看，别有一番滋味
tyunicom
发表于 2009-5-24 21:46:12
太原到南通车不合理，对南通来讲，徐州以前合理，但走京九不好，应该走京沪或京广！
通京直达
发表于 2009-5-25 17:06:57
太原线走京沪就好了
启我东疆
发表于 2009-5-25 17:32:55
南通几个车经过省会城市太少了
只有合肥、南京和石家庄
月舞绫
发表于 2009-5-25 20:06:38
太原车走新长还是可以的。原来有南通合肥的计划，但是又没实施，其实南通到合肥的客流是没什么大问题的。 如皋、海安、姜堰等小城市一天都有好几班到合肥的汽车。扬州到合肥一天6班汽车。
上局新长段
发表于 2013-3-2 00:31:08
现在就期望k91能延长，南通到长沙就也不太需要了