感谢“成昆铁路”的介绍，对西南语言有所了解。且对WR从Police到主席直升机般的上升速度甚感惊讶:lol ，此年轻人的前途无量。再问个法拉展线的问题：法拉展线成都方，昆明方高度落差多少？整个展线位置的海拔是多少？
原帖由 好美家铁路 于 2007-4-28 20:04 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
感谢“成昆铁路”的介绍，对西南语言有所了解。且对WR从Police到主席直升机般的上升速度甚感惊讶:lol ，此年轻人的前途无量。再问个法拉展线的问题：法拉展线成都方，昆明方高度落差多少？整个展线位置的海拔是 ...
法拉展线中龙骨甸车站海拔大约1500米，从山下的阿南庄开始，大约海拔上升79米。
太好了！
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感谢“成昆铁路”的介绍，对西南语言有所了解。且对WR从Police到主席直升机般的上升速度甚感惊讶:lol ，此年轻人的前途无量。
没有那么夸张啊
确实漂亮
第二篇 铁道老兵重走成昆线
铁色英烈
宁波籍铁道兵属铁八师，1964年11月乘汽车前往黑井，当时公路距离黑井数十公里就没有了，于是，师部与勘测队的一起步行抵达黑井镇。铁八师当时施工路段北起阿南庄的巴格勒隧道，经阿南庄车站，龙骨甸车站，到黑井车站前的黑井隧道止。线路施工长度20余公里，其中有著名的法拉展线，大田箐特大桥，巴格勒360度螺旋展线隧道。大概在1964年底到1965年初首先从南段的黑井隧道开始，施工初期由于缺少必要的设施，全靠人工开凿，月成洞仅仅3米多。。。为了夺回耽误的工期----“成昆线要快修”，后来有很多“大会战”，“大奋战”等，铁道兵们撒下的不仅仅是鲜血，无数的铁道英魂就此留在了千里成昆沿线，他们几乎个个都是20多岁的棒小伙儿，往大了说：他们为了祖国的建设需要，听从党中央毛主席的指示，不远千里来到这不毛之地，往小的说：为了每月6元钱的津贴，他们献青春洒热血甚至是年轻的鲜活生命！20公里的路段，你在车上打个盹儿就过了，当年，正是这些铁道兵们用他们的汗水泪水和血水，串起这一段又一段的20公里，连接起了川滇两省千里铁道线，对老铁道兵来说，成昆铁路就是他们青春的记忆。如今，44年弹指一挥间，老铁们又来到他们当年奋斗过的地方，去找寻当年的时光，找寻岁月的痕迹，找寻他们的战友，也许，在有生之年，他们不会有机会再次踏上曾经战斗过的地方，我们做为来者，只能默默的记录。。。
与成都老铁告别，踏上成昆征程
K145的乘务员为老铁们写下祝愿
:victory:这是14号告别成都北站
记录！一路上最多的就是“记录”：用眼，用心。。。
记录！
[ 本帖最后由 成昆铁路 于 2007-4-30 22:42 编辑 ]
近了，近了，44年，终于来到了这里：巴格勒隧道[展线]
记下来！
[ 本帖最后由 成昆铁路 于 2007-4-30 22:50 编辑 ]
大田箐特大桥--著名的38个桥墩！
想当年我们是用双脚来到黑井的哟[背景是黑井站的站线桥桥墩]
[ 本帖最后由 成昆铁路 于 2007-4-30 22:55 编辑 ]
这里是黑井镇最高级别的下榻地：武家花园[武家大院当年就是铁八师的师部驻地]
[ 本帖最后由 成昆铁路 于 2007-5-1 00:12 编辑 ]
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