G17BK、G17BH型粘油罐车
G17BK、G17BH型粘油罐车系装运原油、重柴油、润滑油等粘油类介质，其采用无中梁结构，主要由牵枕装置、罐体装配、内加温管路装置、排油装置、转向架、风手制动装置、车钩缓冲装置等部分组成。牵枕装置采用一体式铸钢后从板座及心盘座；罐体为卧式圆柱状，罐体顶部设有装油及进入罐体内用的人孔一个，呼吸式安全阀一个及顶部走板和栏杆，罐体端部设有端梯，罐体中央底部设有排油装置，罐体内设置蛇形加热盘管结构，保证车辆可在-40℃～+50℃环境下运行与装卸；采用E级钢13A型小间隙上作用车钩和MT-3缓冲器。G17BK装用转K2转向架，G17BH装用转K4转向架。 主要技术参数:自重/t 20.8载重/t 63容积/m3总容积70有效容积66.4商业运营速度/km·h-1 120罐体工作压力/MPa 0.15通过最小曲线半径/m 145罐体长度×内径/mm 10420×3000加热管进口蒸汽压力/MPa ≤0.5株洲车辆厂制造。 产品简介
G17BK型铁路粘油罐车为装运原油、重柴油、润滑油等一般性粘油类介质的上装下卸式无中梁四轴铁路罐车。G17BK型铁路粘油罐车能够满足人员进入罐内检查和修理的要求。 性能参数载重 63t
自重 20.8t
自重系数 0.33
罐体总容积 70m3
罐体有效容积 66.4m3
罐体空容积与有效容积之比 4.9 %
罐体工作压力 0.15MPa
加热管进口蒸汽压力 ≤0.5MPa
车辆长度 11988mm
每延米重 7t/m
商业运营速度 120km/h
全车制动率(常用制动位) 空车 32.37%
重车 17.53%
车辆使用的环境温度 -40～+50 ℃
车辆最大宽度 3020mm
车辆最大高度 4515mm
车辆定距 7500mm
车钩中心线高(空车) 880±10mm
转向架固定轴距 1750mm
轨距 1435mm
限界 符合GB146.1
江岸车辆厂制造的。 本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。结构特点为内加热装置、牵枕装置与罐体组焊成无中梁结构和增大罐体直径。是结构优化、自重轻、加热快、大容积的铁路主型粘油类罐车。 本车主要由牵枕装置、罐体、内加热装置、排油装置、车钩缓冲装置、制动装置、转向架等部分组成。牵枕装置由牵引梁、枕梁、端梁及侧梁组焊而成。罐体内径3000mm，材质为低合金高强度结构钢，设有一个呼吸式安全阀。罐内下部设有供蒸汽加热用的蛇形盘管加热装置。罐体中央下部设有供卸油用的球阀及排油管道。装卸方式为上装下卸（人孔兼做装油口）。车钩缓冲装置、制动装置、转向架安装铁道部规定的13#上作用车钩，ST型缓冲器；120型空气控制阀，ST2—250型双向闸瓦间隙自动调整器，KZW—4TWG—1A型空重车自动调整装置；转K2型转向架。
用户可选择安装水平链式手制动机或NSW型手制动机，碳钢制动配件管系（管系内磷化）或不锈钢制动配件管系。
载重（最大） t 63
自重 t 20.98
总容积 m3 70
有效容积 m3 66.4
罐体工作压力 Mpa 0.15
车辆长度 mm 11988
商业运营速度 Km/h 120
西安厂制造。 北车网站的介绍：
本车供装运重柴油、润滑油、原油等粘油类介质。装卸方式为上装下卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径为3000mm。罐顶设有一个呼吸式安全阀。罐内底部有加热装置。采用13A型上作用车钩、钩尾框及MT-3缓冲器。制动装置采用120型货车空气控制阀、254x254整体旋压密封式制动缸、KZW-A型空重车自动调整装置、ST2-250型双向闸瓦间隙调整器、NSW型手制动机。采用转K2型转向架。
载重 63t
自重 20.8 t
总容积 66.4 m3
有效容积 66.4 m3
罐体工作压力 0.15 Mpa
车辆长度 11980x3020×4515mm
商业运营速度 120Km/h
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