G11型酸碱罐车
该型车于1967年设计制造 本车为装运浓度98％以上的浓硫酸以及浓度47%以下液碱（氢氧化钠）的四轴铁路罐车。装卸方式为上装上卸。罐体为卧式圆筒形容器，内径2200mm。底架为有中梁、枕梁、端梁及短侧梁组焊而成。罐体下半部设有加温装置。采用13＃上作用车钩，120型控制阀，ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器，链式手制动机，转8A型滚动轴承转向架。G11型酸碱罐车主要参数
载重 t： 63(酸) 54(碱)
自重 t： 20
总容积 ： 38.3
有效容积：34(酸) 36(碱)
罐体工作压力 ：0.15 MPa
车辆长宽高 mm ：11988×2912×4127
构造速度 ：100Km/h 株洲车辆厂的介绍：
该车专供装运浓度为98%以上的浓硫酸、浓度为42%以下的液碱等危险物品。其由底架、罐体、暖气加温装置、制动装置、车钩缓冲装置及转向架等部分组成。罐车顶部设有一个人孔及顶部走板和栏杆，罐体端部设有端梯。 主要技术参数:自重/t 20.2 载重/t63（硫酸） 54（烧碱）总容积/m338.33有效容积/m336 构造速度/kmh-190罐体工作压力/MPa0.15 通过最小曲线半径/m145 罐体长度x内径/mm10300x2200 江岸厂的：
产品简介供装运浓度98%以上的浓度硫酸，浓度47%以下的液碱。 性能参数载重 63t
自重 20t
自重系数 0.318
总容积 38.3M3
有效容积 34M3
罐体工作压力 0.15Mpa
车辆全长 11988mm
车辆最大宽度 2912mm
车辆最大高度 4127mm
构造速度 100km/h
通过最小曲线半径 145m
装卸方式 上装上卸
限界标准 符合GB146.1-83《标准轨距铁路机车车辆限界》 西安厂的：
G11型酸碱罐车供装运98%以上的浓硫酸，47%以下的碱的酸碱类用上装上卸式四轴铁路运行罐车。 底架为有底架无侧梁(即两枕梁间无侧梁)式。主要零部件采用普通低合金钢结构焊接组成。
罐体为具有凸面封头圆筒形的普通低合金钢焊接结构，顶部设有开闭的人孔一个，直通罐体底部3”抽酸碱管一根，2”进风管一个。 暖气装置：采用敞开式加热方式。在车体中央处设有横向的2”暖气主管，将管道静压力不超过500KPa的蒸汽通入罐体下半部的加温套内，使罐内酸碱受热溶化。在加温套的1、4位上端各设有¾“排汽口及加温套两端底部各设有1½”流水口。
载重(t) 63(碱54)
自重(t) 9．9
自重系数 0．315
罐体总容积(m3) 38．3：
罐体有效容积(m3) 34
每轴车轮压力(t) 20．7
每延米重(t／m) 6．9
罐体工作压力(KPa) 150
车钩连接线间距离(mm) 11998
轨距(mm) 1435
限界符合GBl46．1-83(准轨铁路机车车辆限界）
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