千里孤坟话凄凉
千里孤坟话凄凉新浪网、齐鲁电视台联合征集探寻美国铁路华工之旅寻访者
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广东新会19世纪参与修建美国太平洋铁路的华工们的墓葬
这是一个典型美国式的富翁传奇：纽约城外一个普通乡镇旅馆老板的儿子，在美国西部的淘金热潮中，和他的几个兄弟一起来到加利福尼亚，合伙开办了杂货店。随着淘金者越来越多，他们的杂货连锁店也遍地开花，很快成为一家食品经营集团。这时，美国正面临南北内战，这个精明的年轻人又来到华盛顿，对总统表示自己将坚定地支持北方，同时提出了一个极富战略意义的宏伟计划：修建一条横跨美国东西的铁路，这条干线将极大地巩固联邦政府对西部地区的控制，也能使西部富饶的资源用来支持政府在战争中取得胜利。他的提议很快就被国会通过，得到联邦政府的强力支持。
第二年，这个对政治颇感兴趣的杂货店主，以共和党人身份当选为加州州长，上任后立刻开始实施修建横贯铁路的计划。他邀集了另外几个同伴，一个布商，一个杂货商和一个五金店主，（后来他们被称为“四巨头”），组建了中央太平洋铁路公司，从西部开工。巨额财政援助从国会滚滚而来，并伴有一系列优惠的铁路法案，例如，铁路公司可发行5000万美元的债券；每修建一英里铁路，即可得到数万美元的奖励和铁路沿线30多公里土地的使用权，等等。还有一个重要的刺激因素，联邦政府指定了两家铁路公司分别从东部和西部开始修路，但会合点要根据两家公司的工程进展来确定，因此，哪家公司的工程进展快，他们就可以获得更多的利益，也可以说，在这场修路大赛中，工人的进度将直接决定铁路公司老板的最终收益。
四巨头负责的西段铁路，要经过内华达的崇山峻岭，犹他州的无人荒漠，要在人们认为毫无可能的地方打通几十座隧道、架设几十座桥梁，还要通过印地安人的聚居地，无论是气候、地理还是社会环境，都远远恶劣于东部工程，所以一般工人要么不愿来，要么来了消极怠工或逃跑。劳动力问题一度让四巨头面临绝境。
不过，他们最终幸运地找到了一批“不可能更好”的工人，这些人不仅报酬远比东部工人低廉，而且更吃苦耐劳、聪明沉静，任劳任怨地承担了所有高强度高风险的工作。尽管由于雪崩、酷暑、塌方、坠崖、爆炸、疾病、过劳等等各种原因，使得大批修路劳工丧生，但工程进度却始终没有延缓。1867年，内华达地区遭遇有记载以来最大的暴风雪，积雪最厚的时候达到十四米深，但停工一天即意味着资本家的巨大损失，于是四巨头不顾天气，仍然责令工人继续施工。而这批具有惊人忍耐力和牺牲精神的工人，就在深深的积雪中继续不停地开掘路基、铺设铁轨。经常有人在劳动中就被无常的暴风雪夺去生命，有时甚至整个营地遭遇雪崩而被掩埋，许多人的尸体直到几个月以后冰雪融化才被发现，他们已经僵硬的手中还紧紧地握着铁镐。尽管如此，工程进度仍然迅速地推进，这些工人甚至创下了一天铺路十多公里的惊人纪录，远远超过东部铁路的修建速度。最终，东西部铁路在大盐湖附近的普罗蒙特里接轨，比原来预计的会合点向东推进了无数，自然，四巨头也因此获得了难以想象的财富。
当初那个乡镇旅馆老板的儿子，现在被称为“铁路大王”，成为亿万富翁。再后来，为了纪念他不幸早夭的爱子，铁路大王斥巨资兴办了一所大学。由于在那些修建铁路的工人身上看到了一种安静而伟大的力量，铁路大王在他的遗嘱中附有永久雇佣这批工人的同胞在他产业上工作的条文。直到20世纪30年代，在他创办的大学中还有当日修路工人的后裔在工作。经过多年经营发展，这所大学现在已经成为举世闻名的名校，为美国的学术和科技发展做出了巨大贡献。
广东义冢。广东新会是在当年美国铁路华工的主要输出地，在新会，近年来先后发现了多座这样的义冢。当地政府和侨史研究者们已经对这些墓葬进行了挖掘、整理和保护。人们要挖掘的不仅仅史历史的遗迹。
在广东侨乡有这样一处墓地，在这里埋葬的300多具华工的尸骸中绝大多数没有名姓，或者只有一个简单的称呼。人们永远也没有办法确认他们的身份，只能集中埋葬在这里。
无名男墓（左）无名女墓（右）
然而，比起另外一些同伴，他们也许仍算是相对幸运的，因为至少，他们回到了故乡。
2005年，洛杉矶在修建轻轨铁路过程中，在一个公墓附近发现上百具华人遗骨和数千件华人遗物。然而，施工者对遗骨的处理却相当粗暴，不仅用挖土机挖，还打算用大箱子将遗骨草草装在一起了事。不久，人们又在附近的建筑物旁，发现刻有中文名字的华人墓碑被用来当作路基。
自然，这些事实激起了当地华人社团的强烈不满，也引起美国媒体的广泛关注。而历史学家则通过研究，证实了这些遗骨的主人正是当年的修路华工。他们多为单身男性，因为当时美国政府对华人女性入境限制极多，后来的排华法案更规定不允许华人妻子及孩子赴美，也不许华人与异族通婚，目的就是要遏制华人人口增长。因此，这些华工大都孤身一人，既无家庭，更无子女。
他们通常被埋在公墓外的野地里。至于公墓，则是无论华工生前身后，都不被允许进入的禁地。但即使是美国穷人可以免费入葬的野地，华人也要付出昂贵的费用才可以落葬。
根据可以见到的资料，在洛杉矶，至少有900名华人遗骨散落各处。
无人祭奠的他们，甚至多年以后也不能入土为安。挖土机的喧嚣，墓碑被肆意地当作路基践踏，在他们曾经付出血汗建设的这片异国土地上，这些飘荡的魂魄是在无声地泪下，还是在悲愤地诉说？
有那些尸骨无存的华工。如今在内华达山谷的风里，在已经被废弃的铁道枕木下，还有没有远离故土的魂灵仍在低吟着思乡的歌谣？
这些无人拜祭的孤独亡灵，当初，也曾有过修路挣钱、回乡娶妻生子延续香火的梦想吧？在他们辛劳贫瘠而凄凉的一生里，在某个擦汗或喘息的瞬间，也曾仰望苍天、无语地追问过所谓命运吧？
这些华工们的遗骸虽然运回故乡却找不到自己的亲人，他们真的回家了吗？
铁路华工的遗骸
何处是我家？也许他们作为一个集体名词－－“铁路华工”出现时，他们将不再流浪，不再孤单，他们永远是国人的骄傲。
祭奠者 （本次活动工作人员向先人们鞠躬致敬）
筚路蓝缕，以启山林。
我们的先辈们曾经在美国的荒原、雪山上筑路，用他们的业绩印证自己的价值。而他们果敢、坚定的精神和不畏艰险的勇气更不应被后人遗忘。
又是一年清明时，作为后人，也许我们不该再让他们的墓地凄凉下去。 我哭了----我的心在滴血------------国内为什么不拍一拍反映华工的电影
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