JR东日本E233系

但以理 发表于 2007-3-21 13:46:11

概况：
E233系电车（E233けいでんしゃ）、东日本旅客铁道（JR东日本）直流一般形电车。用于替换车体和机器设备老化的中央快速线、青梅线、五日市线、八高线使用的201系，京滨东北线、根岸线使用的209系，常磐缓行线使用的203系、207系900番台列车。中央快速线等线路2006年12月28日开始（青梅线青梅以西、五日市线、八高线2007年春季），京滨东北线、根岸线2007年秋开始，常磐缓行线2008年夏开始投入营运。
另外小田急电铁也将导入和常磐缓行线车型相似的4000形电车。
形式：
中央快速线、青梅线、五日市线、八高线、富士急行线使用的车辆由于需要分割、合并列车的关系、和201系相同分为10辆固定编成和可以分割的6+4辆编成两种10辆编成制造。由于中央快速线高频度运营、MT比从E231系基本构成的4M6T改为加速度更好的6M4T、预计全程需要时间比原有201系减少几分钟。由于为了确保4、6辆短编成车辆的实际座位数目不导入6门车。
京浜东北线、根岸线使用车辆MT比为6M4T的10辆固定编成，和现有的209系0番台一样6号车为6门车。
常磐缓行线使用车辆MT比为6M4T的10辆固定编成，采用千代田线车辆界限，前方设有贯通门。
运用：
E233系导入1,698量替换原有201系710辆（观光用电车「四季彩」以外的全编成），209系0番台780辆，209系500番台50辆，203系170辆，207系10辆，209系1000番台20辆（其中209系500番台和1000番台共70辆调京叶线）。其中10辆固定编成143列（1,430辆・中央快速线420辆、京浜东北线830辆、常磐缓行线180辆）6+4辆编成15列（150辆）青梅线・五日市线区间6辆编成13列（78辆）4辆编成10列（40辆）。中央快速线原有201系4辆编成位于东京方、E233系的4辆编成位置改为高尾方。
照片：（图片来源JR东日本，混色编成，武藏野铁道爱好会，小田急电铁）

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