P64GK
摄于合肥东站 基本数据：载重：60t
自重：23.9t
容积：135立方米（15.4X2.8X2.8）
换长：1.5 摄于广深线黄埔港支线鱼珠货场
2005年4月24日 主要结构：该车由车体、制动装置、车钩缓冲装置、转向架等组成，是在P64A型棚车基础上进行减轻车体自重产生的新车型。车体为全钢焊接整体承载结构，由底架、侧墙、端墙、车顶、车门、车窗等组成。底架上铺有30mm竹材地板，端、侧墙上衬有8mm竹材内衬板，顶板衬有5mmPVC板。车钩缓冲装置采用C级钢13A号上作用车钩及ST型缓冲器。空气制动装置采用120型控制阀、356×254旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、高磷闸瓦等。人力制动装置采用脚踏式制动机或NSW型手制动机。采用转K2型转向架。主要用途：主要适用于在标准轨距铁路上运行，可装运各种免晒、雨雪侵袭的箱装和袋装货物。
主要技术参数:载重（t）60自重（t）<24轴重（t）21自重系数<0.4每延米重(t/m)≤5.1容积(m³)135商业运营速度(km/h)120轨距（mm）1435通过最小曲线半径（m）145车辆长度（mm）16430车辆定距（mm）11700车辆最大宽度（mm）3340车辆最大高度（mm）4448车辆内长（mm）15478车辆内宽（mm）2804车辆内高（mm）2855车钩距中心线高（mm）空车880车轮直径（mm）840 :)
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