JR东日本常磐缓行线导入新型车辆

首都圈导入新型通勤电车、继去年１２月中央快速线新型電車导入开始か本年秋季京浜东北线新型电车投入计画。
今回常磐缓行線（东京地下铁千代田直通运营直通运营）导入，替换旧形式车辆２０３系、２０７系电车す。

新型电车和中央快速线、京浜东北线同样Ｅ２３３系。
１．新造数量  １８０辆  

２．投入时间  计划２００８年夏投入运营。  

３．车辆运用    常磐缓行线（東京メトロ千代田线直通运营）  取手～綾瀬～代代木上原（綾瀬～代代木上原是东京地下铁千代田线区间。）

车脸上写的...我孙子?

[quote]原帖由 [i]tinlin[/i] 于 2007-3-19 05:58 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2462062&ptid=198414][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
车脸上写的...我孙子? [/quote]
常磐线上的一站

前开门的E233?

说实话不喜欢前开门车,不过保证安全,也就是了,呵呵

按照地铁的规格，必须在编成两端设有紧急出口。
而且按照地铁的车辆界限，JR的鼓形车体的车辆(E231/233)的地铁直通版都改变为直立侧壁。

不过东京临海高速铁道りんかい线应该也算地下铁，不过使用的70－000形和乘入的JR205系都没有贯通门。

正好相反，临海线从规格上不是地下铁，是国铁/JR规格的货物线(旧国铁京叶货物线)，2004年4月1日东京的地铁(东京地下铁和都营地下铁)实施路线车站编号制时，临海线不包括在内。

E233哦

车不错，车牌更不错！！

这站名真赞，我孙子

列车不错，本来车子就不算跑的快，何必要搞什么“流线形”，这方面阿尔斯通做的最过分~
好象还有叫“吾妻”的地方啊。

有意思

鬼子还有自知之明啊，知道自己是孙子。那也不必要写的那么明显吧

《岩松看日本》有好几集就是在“我孙子”市采访制作的。

[quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2007-4-13 15:49 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2553947&ptid=198414][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
列车不错，本来车子就不算跑的快，何必要搞什么“流线形”，这方面阿尔斯通做的最过分~
好象还有叫“吾妻”的地方啊。 [/quote]
对于进入地下铁的车，并不推荐流线型，不是速度的问题，而是如果锱铢必较的话，平头容易产生足够的列车风帮助隧道通风，这样就不必额外花费过多电能去进行通风！

[quote]原帖由 [i]danielkwong[/i] 于 2007-4-13 15:49 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2553947&ptid=198414][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
列车不错，本来车子就不算跑的快，何必要搞什么“流线形”，这方面阿尔斯通做的最过分~
好象还有叫“吾妻”的地方啊。 [/quote]
突然想问谁晓得稻妻是啥不:lol

哈哈~~ 这个在日文里面代表什么意思列 不会意思就是 我孙子吧  为什么叫这么奇怪的名字

不喜欢日本鬼子地铁/成铁/轨道交通/火车。

新车是233系多少番台啊？

[quote]原帖由 [i]广珠铁路[/i] 于 2007-9-24 15:14 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=3476298&ptid=198414][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]

突然想问谁晓得稻妻是啥不:lol [/quote]
＝閃電