louyihua 发表于 2007-3-9 17:39:27

楼主能否给出K101和K102的全部到开时刻么？

Outlander05 发表于 2007-3-9 21:48:25

原帖由 huangyan3015 于 2007-3-9 13:37 发表


我本人抵制长途D车，我是硬卧爱好者，尤其是绿皮硬卧，所以在可以预见的未来，我不会选择北京到郑州的D车。1303次到开封硬卧下才117元，北京到郑州的特快的软座标准票价是147元，有这个钱，我甚至不如选择1 ...
老黄啊，那车就是抢民航客流的，与咱们无关。今年铁道部的任务就是要把700km以内的飞机打下来。宣传口号就是：我们是最优秀的打飞机者。

zbcxd 发表于 2007-3-9 22:27:47

谁知道北京-四方的T25/26次六提后的时刻？

ruiyup 发表于 2007-3-9 23:59:45

原帖由 zbcxd 于 2007-3-9 22:27 发表
http://bbs.hasea.com/viewthread.php?tid=195333&extra=page%3D1&page=2

长沙客运段 发表于 2007-3-10 11:57:21

如果D车保定部分车PASS，是否4487/4488改走京广？K631/632（N203/204）改走京九石德了

ppoo461 发表于 2007-3-10 17:38:56

K471/2/3/4北京西——昆明，有时刻表吗？

atherwj 发表于 2007-3-11 13:00:18

原帖由 myron 于 2007-3-5 12:50 发表



T201/2/3/4和T15/6套跑，6组车体，具体如下：
T16——T201/4——T202/3——T15
还要套T119/120

yehorse_temp 发表于 2007-3-11 17:17:47

讨论来讨论去，都是理想条件下的选择。现实情况是，能买到票就算不错了，还想挑D还是夜车卧铺，简直是不可思议。就算很多人不喜欢D车，但鉴于D车车次多，席位多，有时候也是不得不选择D车的。

白天坐车，不超过12个小时，都不算长。

中国的铁路，远轮不到抢飞机客流的程度，中国铁路目前还是要先扩充运力，运走本属于铁路的客流问题再说。　

huangyan3015 发表于 2007-3-14 08:17:12

现在来说，北京到郑州，淡季，随便一个车都能买到，提前4天，K179硬卧下都很容易，2553更不用说了。提前1天，1363郑州也非常好买。

yehorse_temp 发表于 2007-3-14 09:52:49

原帖由 huangyan3015 于 2007-3-14 08:17 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
现在来说，北京到郑州，淡季，随便一个车都能买到，提前4天，K179硬卧下都很容易，2553更不用说了。提前1天，1363郑州也非常好买。

即使淡季，K179经常买不到硬座，很多无座，硬座车厢超员率高。

咖啡糖 发表于 2007-3-15 17:15:49

这样北京和上海都有到三亚的车了吗？
原来的K407/8怎么样了？

太局原段DF4B 发表于 2007-3-15 18:35:47

迫切想知道2163这个该死的车的新时刻

温州铁路0577号 发表于 2007-3-15 19:19:11

北京        始发站        温州
温州        到达站        北京
快速        车       次        快速
K101/4/1        站名        K102/3/2
        北京        --
23:23                 15:46
0:08         廊坊        53
10                 14:37
57         天津西        56
1:03                 13:50
2:09         沧州        32
24                 12:30
        东光        56
                11:54
3:41         德州        59
44                 10:57
5:04         济南        33
14                 9:23
6:06         泰山        30
08                 8:26
7:10         兖州        18
12                 7:16
9:02         徐州        31
11                 5:29
…         符离集        4:47
55                 …
10:59         蚌埠        41
11:10                 3:33
13:49         南京        37
14:00                 1:29
15:55         马鞍山        21
16:08                 0:19
45         芜湖        39
48                 23:37
17:37         宣城        47
39                 22:43
19:08         湖州南        08
10                 21:04
20:30         杭州东        58
38                 19:48
21:30         诸暨        56
33                 53
59         义乌        27
22:03                 18:06
40         金华西        32
54                 17:19
0:09         武义        20
11                 16:18
32         永康        57
45                 54
1:44         缙云        19
46                 15:17
2:28         丽水        44
31                 14:41
3:46         青田        38
58                 13:36
5:10         温州        12:20
--

shengdasoft 发表于 2007-3-15 19:24:43

求1303/4京九线上新时刻

求1303/4京九线上新时刻

syb0725 发表于 2007-3-15 20:08:44

原帖由 farmer 于 2007-3-9 17:15 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif

显然对于白天坐7小时以上，比晚上趟8－9小时对多数人来讲更不可接受。
对于很在意的青春的女士来说,白天的D车,肯定比晚上的卧铺要有吸引力的多.在火车上呆一宿,第二天不知要花多少钱美容.

samsimth 发表于 2007-3-16 09:13:45

终于开三亚－北京西啦....呵呵

东奔西走 发表于 2007-3-16 09:48:14

原帖由 myron 于 2007-3-5 12:50 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif



T201/2/3/4和T15/6套跑，6组车体，具体如下：
T16——T201/4——T202/3——T15
现在看来T201是清晨到三亚,T204是晚上返回.
在三亚放一天还不如套跑一趟岛内城际,三亚-海口.
在岛上待一天还不如在北京放一白天,
现在晚上北京立折,到海口的时间是凌晨,太差了

championchao 发表于 2007-3-17 10:07:20

顶
页: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 [11]
查看完整版本: 与北京局有关的6提消息(升级版)