优美的河谷.
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逐渐的接近华北平原,太行山的山势也在减缓,朔黄的高度也在不断的降低.
冬日太行山河谷风光
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山势继续减缓,马上就驶入华北平原了.
再看一眼连绵挺拔的太行山!
古月站通过!
太阳渐渐西下,限速又到了82KM!
进入平原前的丘陵过渡地段.
进入华北平原,人口逐渐稠密.
为了保证坡度不能过大,朔黄一直在用这种方式在平原上降低高度.
见到农田和村庄还有车辆,感觉无比亲切!
西柏坡站通过!
中铁四局下属的西柏坡机辆段设置在此.朔黄线上只有由配属中铁四局SS4B/G型机车牵引的货车在这里进行半循环交路,下行换挂入段整备.不过随着朔黄线运量的逐渐增加,机车周转的逐渐紧张,中铁四局的SS4B/G机车不久将实行全循环交路!
西柏坡的落日.西柏坡电厂的专用DF4DH.西柏坡电厂对石家庄日常生产起着至关重要的作用.
继续向定州西进发!
一共有18台丰段保定车间的SS4G,上线16台,段备2台.
三汲站通过!