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:)站内
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:)浦口车站老了！对于一个车站而言，熙熙攘攘的人群、火车的汽笛，甚至包括喧嚣在内，都是其不可缺少的“内在生命”，它们的存在使她充满生机，精神抖擞。一旦失去这些内在的动力，她不过是钢筋水泥搭成的空壳。
[ 本帖最后由 vhunhai101 于 2007-2-22 21:37 编辑 ]
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[ 本帖最后由 vhunhai101 于 2007-2-24 13:58 编辑 ]
:)月台上的单柱伞形雨廊，在中国铁路建筑史上极为少见
[ 本帖最后由 vhunhai101 于 2007-2-23 10:16 编辑 ]
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:) 出站口
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:) 站外老街
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:)货场
[ 本帖最后由 vhunhai101 于 2007-2-22 21:40 编辑 ]
民国的味道很浓,要是再来上两台蒸汽和YZ21就更完美了,建议这个车站能改造成一个铁路历史博物馆,做为南京的一个重要的人文景点.
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:) 补充一点老照片
运送孙中山灵柩的专列抵达浦口车站
运送灵柩的列车是从国外购进的蓝钢车，由汉口车厂重新履行光亮夺目。
1929年5月26日下午5时正，前面铁甲车开道，后面的铁甲车护卫的灵车缓缓驶离北平车站。天安门广场鸣炮101响，向这一代伟人告别。
灵车28日晨3时30分抵安徽的蚌埠。27日离开南京到蚌埠迎梓的蒋介石、宋美龄和宋子文、唐生智等已恭候在站台上。车停定，蒋介石、宋美龄、唐生智当即登上灵车，在宋庆龄、孙科以及迎梓专员林森等的陪同下到孙中山灵前行礼致敬。
5月28日上午1时，灵车抵达浦口。上午10时根据“总理奉安委员会”命令，南京狮子山炮台鸣礼炮101响，一时炮声隆隆，山岳震撼，南京军民用隆隆的礼炮迎接孙中山灵梓到来。灵车停定，即在江边举行了祭奠，苍山含黛，江流呜咽。江边的哀乐与万里长江奔腾东去的涛声和成一曲扣人心弦的动人哀歌。接着灵梓由杠夫32人奉移停在江边的威胜号军舰。
[ 本帖最后由 vhunhai101 于 2007-2-23 10:31 编辑 ]