社区 › 西北车迷论坛 › 节前跨越看车总结

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:24:47

曾经的辉煌，留下的却只有这高大的身影；柴油机短暂的轰鸣，却难掩如今的凄凉~~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:25:44

~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:30:12

第二天直接回南宁，西段则随其他车迷去柳州继续他的广西跨越~~~
我的第一张改签票，没想到出站被收了，郁闷……:Q

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:32:33

路遇K316，那天是南宁车队八组的车，塞拉门和折页门混编，做过两次这组车，很舒服的塞拉门~~~

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-2-21 01:16 编辑 ]

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:36:28

DF4DK牵引，N801-804南桂城际是柳局管内速度最快的车，在南宁至桂林区间均速比进京车T5/6都快……
回家之后气温没下过20度，一点冬天的感觉都没有:L

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:39:07

第二天到车站接西段和清风亭~~~
一上站台就发现了柳局新进的浦厂折页门机供车，拿来跑南昆线的2055/6和N805/6，一共四组~~~

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-2-21 00:43 编辑 ]

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:40:38

转向架和逆变器

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:43:01

5502的三轴KD

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:46:48

西段乘坐的1557到了，又是混车+晚点，不愧著名的晚点大王西段~~~:L

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:50:19

1月30号，和namelz52、桂林车迷甘腾君一起陪同西段到了中越边境城市凭祥，选择便宜又实惠的绿皮5517，经停扶绥，崇左、宁明三站，全程220公里。只是这趟车的转向架比较差，好像是202的架子，晃动比较厉害:L
关键词：友谊关，准、窄轨套轨道岔。

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-2-25 23:41 编辑 ]

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:54:49

到达崇左~~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:58:11

本务3612，南凭区间清一色的西瓜武警~~~
我们在车站拍来拍去，结果上车的时候某列车员问我：”你们是不是日本人？“汗……因为在他们的印象里只有外国人会对这铁路感兴趣。唉！中国的铁路文化还是不发达啊！

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-2-21 03:08 编辑 ]

天天天蓝 发表于 2007-2-21 00:59:43

凭祥~~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:06:25

窄轨！以前越南的窄轨列车直接到凭祥，因此凭祥的一站台兼做窄轨零号站台~~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:07:12

只是机车出不去……:L

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:09:05

已经没有窄轨列车过来了，锈迹斑斑~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:10:03

古老的道钉~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:11:50

凭祥站全貌~~

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:13:50

窄轨并入准轨，三条腿，套轨~~~~

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-2-21 02:59 编辑 ]

天天天蓝 发表于 2007-2-21 01:16:02

套轨道岔！

[ 本帖最后由 天天天蓝 于 2007-2-21 02:59 编辑 ]

查看完整版本: 节前跨越看车总结