[纪念宝成铁路通车50周年--宝鸡四人组2007年活动预热]
宝成铁路北起陕西省宝鸡，南行达四川省成都，与成渝、成昆两线衔接，全长669公里，是沟通西北与西南的第一条铁路干线。也是突破“蜀道难”的第一条铁路。宝成铁路于1952年7月1日在成都动工，1954年1月宝鸡端也开工。1956年7月12日，南北两段在黄沙河接轨通车，1958年元旦全线交付运营。宝成铁路宝鸡至凤州段，是中国的第一条电气化铁路。该段于1958年6月开工，1960年6月建成。经过试运行，于1961年8月15日正式交付运营。
宝成铁路是新中国第一条工程艰巨的铁路。为了克服地势高差，以3个马蹄形和1个螺旋形的迂回展线上升，线路重列3层，高达817米，随后以2000多米长的隧道穿过秦岭垭口，进入嘉陵江流域。全线共完成主要工程量有：路基土石方7116万立方米；隧道304座，总延长84．4公里；桥梁1001座，总延长28．1公里；桥隧总长约占线路长度的17％，正线铺轨667．71公里。从开工到交付运营间先后发生严重的滑坡58处，崩坍272处，整治工程量及难度都相当大。
宝成铁路主要承担西南、西北两大地区间的物资交流，是全国铁路网的骨架，对于沿线工农业经济的发展起了不小作用。以后相继修建了广元至普济、德阳至汉旺、广汉至岳家山、青白江至灌县等4条支线，促进了附近地区矿藏资源的开发。
[ 本帖最后由 K60 于 2007-2-19 22:24 编辑 ] 先来一个桥,今天桥是主角 通向桥的方向 客车1011宝鸡南三道通过 大车辛苦 成都方向 上桥 介绍一下今天的主战场 我最喜欢的桥 全景:) :) 伟大的桥 细节 漂亮
[ 本帖最后由 K60 于 2007-2-19 19:16 编辑 ] 通过
[ 本帖最后由 K60 于 2007-2-19 19:17 编辑 ] 震撼:victory: 这是列尾:lol 客车快5次宝鸡南三道通过 D35和D32 美好的K5 牌子 上坡了