第六次提速新增T和升级T
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口 （广铁）T202/3/2 海口——北京西
另外一对是 T216/7 敦煌——乌鲁木齐（乌局）
T218/5 乌鲁木齐——敦煌
升级两对T：分别是 K99 上海——九龙/广州东（上局）升级为T99 始发到发站不变
K100 九龙/广州东——上海 升级为T100
另外一对是 L139 上海南——深圳（广铁） 升级为T211 始发到发站不变
L140 深圳——上海南 升级为T212
目前六提新增和升级的T就是这些，其他车次没有变化
（另外T216/7 敦煌——乌鲁木齐 是一站直达的特快列车，当中不停站）
T218/5 乌鲁木齐——敦煌
T29/30是否取消？
消息真实，T29/30不取消
原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口 （广铁）
T202/3/2 海口——北京西
另外一对是 T216/7 敦煌——乌鲁木齐（乌局）
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不是号称沪广车也要升T吗? 为什么 哈尔滨（沈阳北）-上海不升T呢？
未免太不厚道了阿 原帖由 sixx 于 2007-2-13 14:21 发表
T29/30是否取消？
何以出此问题呢？
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。 乌敦一站直达:L，龙岗站上行转敦煌好象是折角吧。
[ 本帖最后由 SimonWoo 于 2007-2-13 14:48 编辑 ] 另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？ 原帖由 crea 于 2007-2-13 14:16 发表
新增两对T：分别是 T201/4/1 北京西——海口 （广铁）
T202/3/2 海口——北京西
另外一对是 T216/7 敦煌——乌鲁木齐（乌局）
...
这样一来,上海广州间只有隔日的T99/100了,不是逼着人去坐飞机么? 原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:36 发表
何以出此问题呢？
是针对T201/2/3/4吗？以前大家多认为K157/8会延长（包括升级）到海口，可是从楼主的信息看，似乎K157/8也没有被调整，而是广铁来开行海口的进京列车了。
因为以前的说法是北京T29/30延长到海口，上海K47/8延长到海口。 原帖由 himalaya 于 2007-2-13 14:38 发表
另外，就是北京西－海口为何是复车次？在哪个区间是上行啊？
同问
附加一个升级T
（补充一下新的T33/34时刻表）T33天津站发车时间：16.04分 上海站到达时间：6.22分
T34上海站发车时间：17.00分 天津站到达时间：9.02分
原K33/34上海——天津 （京局） 升级为T33/34 停站不变
[ 本帖最后由 crea 于 2007-2-14 14:19 编辑 ] 原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34上海——天津 （京局） 升级为T33/34 停站不变
这个强！ 哈哈 K33/34车体本来就是T级，升级只是调下图。 原帖由 crea 于 2007-2-13 14:42 发表
原K33/34上海——天津 （京局） 升级为T33/34 停站不变
也压缩不了多少分钟 原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:43 发表
也压缩不了多少分钟
不用待毙猪群的话（升级到T很有可能），运行时间至少能压缩两小时！ 上行到是有可能
要是不改点下行怎么也逃不掉 问一下楼主，银川走宝中线有没加开车？ 原帖由 youngl 于 2007-2-13 14:52 发表
上行到是有可能
要是不改点下行怎么也逃不掉
你认为6提的时刻能不改点么？ 如果升级到T，图定还要中途待毙1个多小时，会很搞笑的 6提就这么点特快变化？:L :L