leland 发表于 2007-2-21 08:21:15

Z/T的最大站间距还是不太一样.Z车不管怎么样停至少有一个区间是夕发朝至,而且区间长度在全程距离的2/3以上.
原帖由 himalaya 于 2007-2-13 13:05 发表


问题是：现有的使用25T车底的T车（T27/8、T43/4、T77/8、T155/6/7/8等），在运行图铺划方面和Z车是相同的标准，同样可以踩掉其它的使用25K车底的特快列车。从这个角度说，Z的存在的确越来越尴尬了。

所 ...

170sss 发表于 2007-2-21 11:56:21

恩！

上海～北京D032/D031次直达1对，使用2组车底、编2列，上海局担当。车底在北京套跑北京～北戴河D517/D518次1对。
        D032次：上海10:50开、北京20:49到；
        D031次：北京10:50开、上海20:49到。
        （2）上海南～长沙D109/12、D107/6次1对，使用2组车底、编2列，上海局担当。车底在长沙套跑长沙～武昌D150/D149次1对。
        D109/12次：上海南15:50开、长沙23:21到（直达）；
        D107/6次：长沙14:29开、上海南22:22到。
        2、管内列车34对
        （1）上海～南京D401～D450次25对，上海～常州D451/D452、D453/D454次2对，上海～无锡D455/D456、D457/D458次2对，上海～苏州D459/D460次1对，合计30对，使用18组车底，编10列。
        （2）上海南～杭州：D653/D658、D663/D668、D673/D678次3对，使用2组车底、编1列。
        （3）上海南～义乌D685/D686次1对，使用上海南～长沙D109/12、D107/6次车底套跑。
        第一阶段全局共开行36对，全部由上海局担当，使用动车24组。
        （二）第二阶段
        1、直通列车8对
        （1）上海～四方D072/3、D074/1次,D076/7、D078/5次2对。
        D072/3次：上海10:55开、四方20:17到；
        D074/1次：四方11:39开、上海20:54到。
        上海局担当、直达，使用2组车底、编2列。
        D076/7次：上海7:43开、四方17:23到；
        D078/5次：四方10:44开、上海20:32到。
        济南局担当。
        （2）上海～郑州D082/3、D084/1次,D086/7、D088/5次2对。
        D086/7次：上海7:38开、郑州14:10到；
        D084/1次：郑州14:46开、上海21:00到（直达）。
        上海局担当，使用1组车底、编1列。
        D088/5次：郑州8:27开、上海15:00到；
        D082/3次：上海15:30开、郑州21:45到（直达）。
        郑州局担当。
        （3）上海南～长沙D105/8、D103/2次1对，南昌局担当。
        D103/2次：长沙7:15开、上海南15:05到；
        D105/8次：上海南14:23开、长沙22:15到。
        （4）上海南～南昌D093/D092次1对，南昌局担当。
        D092次：南昌8:34开、上海南13:58到；
        D093次上海南15:31开、南昌20:39到（直达）。
        (5)杭州～南昌D095/D096、D097/D098次2对，南昌局担当。
        D096次：南昌8:05开、杭州12:13到；
        D095次：杭州12:37开、南昌16:45到。
        D098次：南昌15:18开、杭州19:14到（直达）。
        D097次：杭州19:34开、南昌23:30到（直达）。
        2、管内列车12对
        （1）南京～杭州D471/D472、D473/D474、D475/D476、D477/D478次4对。使用2组车底、编2列。
        （2）上海南～杭州D665/D660、D675/D670、D683/D680、D655/D652、D651/D656、D659/D664、D669/D674、D677/D682次8对，使用2组车底、编2列。
        第二阶段全局共开行20对，上海局担当14对、使用动车组7组。外局担当6对。
        （三）第三阶段
        1、直通列车2对
        (1)上海南～长沙D101/4、D111/10次1对，使用1组车底，上海局担当。
        D101/4次：上海南7:20开、南昌15:11到；
        D111/0次：长沙15:39开、上海南23:08到（直达）。
        （2）上海南～南昌D091/D094次1对，使用1组车底，上海局担当。
        D091次：上海南7:14开、列车12:50到；
        D094次：南昌13:30开、上海南18:38到（直达）。
        2、管内列车8对
        （1）上海南～杭州D681/D654、D657/662、D667/D672、D661/D666、D671/D676、D679/D684次6对;上海南～义乌D687/D688次1对，计7对，使用2组车底、编2列。
        （2）上海～杭州D689/D690次1对，使用上海～北京D032/D031次车底套跑。
        第三阶段全局共开行10对，全部由上海局担当，使用动车组4组。另外在第三阶段，上海～北京1对，重联2组；南京～杭州4对，重联2组。合计使用8组。

justlovingit 发表于 2007-2-21 12:31:02

你全部都来一编阿

甬台温高速 发表于 2007-2-21 14:44:49

吃了饭没事做

justlovingit 发表于 2007-2-21 14:49:03

原帖由 甬台温高速 于 2007-2-21 14:44 发表
吃了饭没事做
别这样说阿···为了让更多人看到，呵呵
页: 1 2 3 4 5 6 7 [8]
查看完整版本: 六提后新增的ＺＴ