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K160/159 发表于 2007-1-13 15:20:04

的

这个问题不用讨论了

[ 本帖最后由 K160/159 于 2007-8-22 10:10 编辑 ]

人民铁路为人民 发表于 2007-1-13 15:27:45

Ola 发表于 2007-1-13 15:32:03

原帖由 K160/159 于 2007-1-13 15:20 发表
每条线都有很大的难度！虽然从一些报道中曾看到修滇藏，但是我觉得滇西北修铁路也挺难的，不会亚于青藏铁路。修新藏也有可能。昨天我和一个新疆人争论了半天没有结果。
你就继续下去啊

BIS 发表于 2007-1-13 15:45:14

川藏线最有经济价值，但是难度最大

baoma333 发表于 2007-1-13 15:48:12

到西藏的铁路就没有容易的，等青藏铁路平稳运营个10来年再说其他线路吧。
个人感觉川藏线是难度最大的。

lovestyq 发表于 2007-1-13 16:39:32

铁路思考家。。。。。。。

国局部段 发表于 2007-1-13 17:44:52

我比较支持川藏线。成都-成都南-雅安-马尔康--昌都-那曲-:lol 拉萨

昆局昆段 发表于 2007-1-13 17:50:46

原帖由 baoma333 于 2007-1-13 15:48 发表
到西藏的铁路就没有容易的，等青藏铁路平稳运营个10来年再说其他线路吧。
个人感觉川藏线是难度最大的。
孤陋寡闻！

gyy0501 发表于 2007-1-13 17:57:28

估计要等到10年以后怎样修、走哪里就有了明确的定论了，现在刚修了青藏线，国家没有那么多的精力再去修其他的进藏线路了。

昆局昆段 发表于 2007-1-13 18:07:00

修了川藏线 让拉萨的四川小吃更多些！！！方便四川老乡们的口味！！！！

matrix-rain 发表于 2007-1-13 18:47:22

如果选应该选 新藏 吧！
川藏滇藏难度太大

成局内段 发表于 2007-1-13 18:59:00

确实是无聊帖

Solo1981 发表于 2007-1-13 19:07:38

呵呵,画饼贴.

tyunicom 发表于 2007-1-13 19:22:25

真是十年之内,不会考虑修的!不过我认为会先修滇藏线!
理由,云南大理的铁路即将延伸到香格里拉!西藏的铁路会延伸到林芝(也许更东),这些地方的铁路好修,中间最困难的大约是800多KM的路段,相对其它入藏铁路来讲,线路最短!
入藏铁路不一定要有多快,关键是有就成,一年运个一二百万吨货物就足够了(有青藏铁路,不从战略考虑,其实就够,不用再新建).

昆局昆段 发表于 2007-1-13 19:48:44

这铁路以后教训阿三的时候会有大用处！！！！！！直接把导弹架设到喜马拉雅山口

直接面对印度洋 直接面对迭戈加西亚基地！！！所以 不但阿三怕英国人 美国人更怕！！！！

当然 远一点还可以覆盖整个波斯湾！！！！！

[ 本帖最后由 昆局昆段 于 2007-1-13 19:50 编辑 ]

普慢客车 发表于 2007-1-13 19:58:25

当然是川藏铁路咯!!:lol ,因为俺比较喜欢去川西北HIKE,呵呵
最好是 成都---都江堰(既有)---映秀----耿达----卧龙----小金----丹巴----道孚---炉霍----甘孜----德格----江达----昌都

牟鹏 发表于 2007-1-13 21:27:16

我说先修滇藏，我想去云南看一看。:lol :lol

ppoo461 发表于 2007-1-13 22:25:27

原帖由 普慢客车 于 2007-1-13 19:58 发表
当然是川藏铁路咯!!:lol ,因为俺比较喜欢去川西北HIKE,呵呵
最好是 成都---都江堰(既有)---映秀----耿达----卧龙----小金----丹巴----道孚---炉霍----甘孜----德格----江达----昌都


这一段难度大啊

lucy 发表于 2007-1-13 23:12:28

我从感情上支持川藏线,但从国家来说,新藏和滇藏最可能

机车方向盘 发表于 2007-1-13 23:17:49

我感觉川藏不太现实,负出的是比金钱更大的代价.

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