铁道游神 发表于 2007-1-11 10:40:51

这大概就是类似市郊铁路通勤车性质的普客了，长的和纽约地铁几乎一样，不同的是2节车厢一组，车顶有受电弓。似乎专门担当纽约-纽黑文的小运转。
纽黑文是个很有意思的小城，很多市民在纽约工作，所以才造就了这样多的城际小运转。另外，著名的耶鲁大学就在这里。可惜时间仓促，没有进城观光。

[ 本帖最后由 铁道游神 于 2007-1-12 04:58 编辑 ]

lxm2117 发表于 2007-1-11 13:00:04

等待中.......

quangg 发表于 2007-1-11 17:37:56

期待更多acela图片！！

Saddam 发表于 2007-1-11 17:49:31

原帖由 铁道游神 于 2007-1-11 10:40 发表
？这大概就是类似市郊铁路通勤车性质的普客了，长的和纽约地铁几乎一样，不同的是2节车厢一组，车顶有受电弓。似乎专门担当纽约-纽黑文的小运转。
纽黑文是个很有意思的小城，很多市民在纽约工作，所以才造就了 ... 偶偏要回,挖哈哈~

313 发表于 2007-1-11 21:30:08

主保佑58慌不要想我 想小7 老花生 蓝寐 老花朵 小慌就可以了

铁道游神 发表于 2007-1-12 00:29:56

车站旁边就是纽黑文机务段，可惜不允许进去参观，只好隔着铁丝网照了几张

铁道游神 发表于 2007-1-12 00:36:03

没办法，只好从PP拍过去了。

铁道游神 发表于 2007-1-12 00:39:17

侧面

[ 本帖最后由 铁道游神 于 2007-1-12 02:27 编辑 ]

铁道游神 发表于 2007-1-12 00:56:23

停在电力整备线上的某电力机车。这段铁路虽然是多线（四线？）电气化，但是也和国内一样，内燃电力混跑

[ 本帖最后由 铁道游神 于 2007-1-12 01:53 编辑 ]

铁道游神 发表于 2007-1-12 01:04:39

纽黑文的部分就这么多。当日下午抵达普罗维登斯，次日，坐火车前往波士顿。
我们坐的是马塞诸赛州海湾交通管理局（MBTA）的“管内普慢”，几乎每站都停。里程约70公里，单程时间80分钟，往返票价15刀，相对还是比较便宜的。
编组是机车+4或5节SYZ+1节YZ。车身上有T字母的logo

铁道游神 发表于 2007-1-12 01:19:09

机车前端

铁道游神 发表于 2007-1-12 01:19:26

机车

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:05:55

列尾的车厢也有司机室，所以机车是以推行方式到达波士顿，折返时不换向，改正向牵引。

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:08:35

司机室

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:19:40

波士顿是美国东北最大的城市之一，有多条铁路经过。有两个火车站，这是南站。

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:24:05

又见Acela Express

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:38:09

动车受电弓

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:54:37

隔壁Amtrak的软座车

铁道游神 发表于 2007-1-12 02:56:35

牵引这种车底的就是昨天在纽黑文看到的电力机车，配属美铁

铁道游神 发表于 2007-1-12 03:07:32

似乎电客都是特快级别，所以路上的这些小站是不会停的
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