武汉到上海之间需要担心客流么？搞笑的问题！
需要担心的是怎么把其他运输方式上的旅客拉到铁路上！这么远的距离每天还有那么多班长途公路客车，会没有客流？
还有那么多人选没必要。。。不知道是什么思想。 楼主绝对是武汉的他还是我的QQ好友呢呵呵
楼上的这位别这样说啊，别人有意见不能犹抱琵芭半遮面啊，那出来让大家讨论一下啊
呵呵，说实在话武汉的地理位置开zt条件是很好的，为什么别人意见大呢，我觉得，就是因为他太过于超出周围的城市了。跨越偏向自己的老家，或打击自己曾经受过排挤的地方－－zz可以，但不要太明显了吧～～～
本来就是司马昭之心路人皆知了，为什么还要自己再喊一喊呢？～～～ 那是，像这样跑到华东版来喊，确实是。。。
这个投票要是针对宁波那趟车那还说得过去，往上海开直特有什么好大惊小怪的？往杭州都在意料之中。 武汉地理位置好。
开行京武、西武、武沪、武广、武深直特都很合适。
其它地区固然有客流，但是也那么适合开直特。 原帖由 su-33860604 于 2007-1-5 11:12 发表
楼主绝对是武汉的他还是我的QQ好友呢呵呵
楼上的这位别这样说啊，别人有意见不能犹抱琵芭半遮面啊，那出来让大家讨论一下啊
呵呵，说实在话武汉的地理位置开zt条件是很好的，为什么别人意见大呢，我觉得， ...
楼上说的很对，武汉的地里位置好适合开行众多直特，
但那毕竟是国家的资源配置，虽然不能要求完全公平，但是这差距太大了就必然引起众怒。 等到沪汉蓉高铁建好在开吧，要不是否能夕发朝至还是个问题~~~~~~~~~~~~~~ 原帖由 guangtou 于 2007-1-5 17:15 发表
武汉对上海没有什么来往
武汉至北京 航班时刻表 航空公司航班号出发机场到达机场出发到达机型经停班期中国南方航空(集团)公司CZ3117 天河机场首都国际机场08:00 09:45 JET 01234567中国国际航空公司CA1342 天河机场首都国际机场08:20 10:20 738 01234567美国联合航空公司UA4412 天河机场首都国际机场08:20 10:20 EQV 01234567中国东方航空公司MU2451 天河机场首都国际机场09:00 10:40 733 01234567中国国际航空公司CA1334 天河机场首都国际机场10:55 12:35 738 01234567中国南方航空(集团)公司CZ3137 天河机场首都国际机场13:10 15:00 737 01234567中国东方航空公司MU2453 天河机场首都国际机场13:30 15:10 733 01234567中国南方航空(集团)公司CZ3139 天河机场首都国际机场16:15 18:05 738 01234567中国东方航空公司MU2455 天河机场首都国际机场17:25 19:15 JET 01234567中国国际航空公司CA1366 天河机场首都国际机场19:00 21:00 738 0.234567
武汉至上海 航班时刻表 航空公司航班号出发机场到达机场出发到达机型经停班期中国东方航空公司MU2501 天河机场虹桥国际机场08:40 09:55 738 01234567中国东方航空公司MU2507 天河机场虹桥国际机场10:30 11:55 JET 01234567上海航空公司FM9362 天河机场虹桥国际机场11:05 12:20 757 01234567中国南方航空(集团)公司CZ3823 天河机场虹桥国际机场11:25 12:40 738 01234567中国东方航空公司MU2503 天河机场虹桥国际机场13:05 14:20 JET 01234567中国南方航空(集团)公司CZ3579 天河机场虹桥国际机场14:00 15:20 738 01234567中国东方航空公司MU2509 天河机场虹桥国际机场15:00 16:25 JET 01234567中国国际航空公司CA1979 天河机场虹桥国际机场16:15 17:30 319 01234567上海航空公司FM9364 天河机场虹桥国际机场17:00 18:15 757 01234567中国东方航空公司MU2505 天河机场虹桥国际机场17:20 18:25 JET 01234567中国南方航空(集团)公司CZ3543 天河机场虹桥国际机场18:10 19:30 738 01234567 原帖由 guangtou 于 2007-1-5 17:15 发表
武汉对上海没有什么来往
没有根据不要瞎说。 现在的问题是 合武/合宁通车的时候
沪宁之间还是只有既有的双线铁路
到时候，沪宁真不知道如何铺画运行图了
新增延安-上海快速，如果只被踩1~2次 已经算是很幸运了 原帖由 T138 于 2007-1-5 22:35 发表
现在的问题是 合武/合宁通车的时候
沪宁之间还是只有既有的双线铁路
到时候，沪宁真不知道如何铺画运行图了
新增延安-上海快速，如果只被踩1~2次 已经算是很幸运了
届时沪宁会成为瓶颈，只能靠尽可能将货车分流到2通道实现了。届时可以将1通道80%的能力配置给客车，其中城际列车占用30%的能力。
所以京沪高铁和沪宁城轨会几乎同期开工，缓解沪宁段的压力。 敢说武汉到上海间没有太多客流???????????????????????????????????????????????????????????????
查下近代中国的城市中前面冠以"大"字的是那两个城市了?
查下武汉的城市市区人口在全国是第几?(不算郊区和农村人口) 另外,现在的那两个快速车太慢,挤而绕远,非常有必要开行直达 不需要,客流不行 武沪车平时客流一般，武沪直特，呜呼呜呼:lol 原帖由 沪宁城际列车 于 2007-1-7 22:24 发表
武沪车平时客流一般，武沪直特，呜呼呜呼:lol
要看到客流会随列车运行时间的缩短而增加。京沪车如果全程需要17个小时，直达客流顶多能填满1趟车。 原帖由 sunshine 于 2007-1-6 10:44 发表
不需要,客流不行
那为何武沪航班数比武京航班数还多？？？