中间的大站都停
由铁道部统一指挥, 不属于各个路局, 就像北京的地铁更城铁的衔接一样,
安排好各个列车的衔接时间, 这些地方都可以无缝换乘,
这才能极大的发挥动车的效用 还要看线路如何 长郑的客流也很不错的~~
有几次坐YW去郑州,车上的乘务员说,这次又轻松了,全是到郑州的,中途都不用叫人换票 原帖由 蓝心 于 2006-12-14 15:17 发表
不知道武昌长沙间的客流咋样,郑武间的客流应该是可以的.
T101 的人每次都不少 有这么多客流吗?需要上动车吗 长沙凭什么和郑州开动车郑州——上海都没开!:L 先将郑武间的动车开好是基础,最好能再加一个到广州的车。 郑武计划3趟中的一趟能改为长沙始发就行了 为什么不来武汉换乘呢? 有客流吗? 郑武开得了吗 不错!!! 原帖由 chihao93 于 2007-2-11 11:45 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
为什么不来武汉换乘呢?
汉口到武昌太麻烦
回复 #15 zzxone2005 的帖子
如果郑武之间能开4趟,客流还不错的话,郑长之间至少就能开一趟现在不开,那是两个城市在铁道部影响力太小
在铁道部心目中,北京局上海局武汉局和西安局是亲儿子,其他的都是养子
页:
1
[2]