社区 › 城市轨道交通论坛 › 『穗三号线』热滑特辑

yangmengran 发表于 2006-12-14 15:46:08

原帖由 foreverhomelee 于 2006-12-11 20:48 发表
广州三号线现在还在试验中么？
首同段已经运行了一年了，这次是首通段和后通段的联合调试，主要还有一个就是演练支线段和主线段的交路问题，以及120KM达速的试验。

yangmengran 发表于 2006-12-14 16:10:25

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-12-14 14:28 发表
地铁有冷滑吗？
当然有

绿皮粉丝 发表于 2006-12-14 16:56:09

用什么牵引？

yangmengran 发表于 2006-12-14 17:08:54

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-12-14 16:56 发表
用什么牵引？
仅仅是工程车跑，不牵引谁，22#已说过

上海铁哥 发表于 2006-12-14 19:33:11

顶个

绿皮粉丝 发表于 2006-12-14 19:49:35

原帖由 yangmengran 于 2006-12-14 17:08 发表

仅仅是工程车跑，不牵引谁，22#已说过
工程车是内燃的吗？那它跑过这个隧道还能用啊？

yangmengran 发表于 2006-12-14 19:53:42

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-12-14 19:49 发表

工程车是内燃的吗？那它跑过这个隧道还能用啊？
是有内燃工程车的……
为什么它跑完之后隧道就不能用了？

绿皮粉丝 发表于 2006-12-14 20:23:46

废气。

yangmengran 发表于 2006-12-14 20:31:06

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-12-14 20:23 发表
废气。
呵呵，首先，一个小工程车的功率不是很大的；其次，我们的工程车上有更多一套过滤装置，所以它排出的废气已经尽量做到最少了；再次，隧道还有通风装置

绿皮粉丝 发表于 2006-12-14 21:18:51

原来如此。不过我的确从未见过任何内燃机驱动的车辆进入地铁隧道。

广铁广段SS8 发表于 2006-12-14 21:24:31

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-12-14 21:18 发表
原来如此。不过我的确从未见过任何内燃机驱动的车辆进入地铁隧道。
也许你没来过广州吧，我记得在广州地铁三号线首通段的开通初期，体育西站就长期停放着一台小金鹰内燃轨道车~~~~~

JERRY1 发表于 2006-12-14 23:16:05

GZMTR 调车机

MTR 调车机

[ 本帖最后由 JERRY1 于 2006-12-14 23:25 编辑 ]

广铁广段SS8 发表于 2006-12-14 23:42:09

呵呵，还可以清晰看见转换钩~~~

绿皮粉丝 发表于 2006-12-15 01:04:45

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-12-14 21:24 发表

也许你没来过广州吧，我记得在广州地铁三号线首通段的开通初期，体育西站就长期停放着一台小金鹰内燃轨道车~~~~~
经常运行吗？

yangmengran 发表于 2006-12-15 08:38:29

原帖由 绿皮粉丝 于 2006-12-15 01:04 发表

经常运行吗？
晚上晚一点，十一点半以后，也就是往广州东方向停运，往西郎方向还有车的时候，你待在芳村这些站里，就有可能看到从西郎方向往广州东方向有工程车

JERRY1 发表于 2006-12-16 10:41:19

原帖由 广铁广段SS8 于 2006-12-14 23:42 发表
呵呵，还可以清晰看见转换钩~~~
送张近图比你睇了~

成局成东 发表于 2006-12-18 20:39:31

3号线是全部用的刚性接触网？

广铁广段SS8 发表于 2006-12-18 21:05:56

原帖由 JERRY1 于 2006-12-16 10:41 发表

送张近图比你睇了~
两车钩程貌似不一致，工程车的稍高。上周末广州电视台的《红棉璀璨》节目有采访广州地铁的龙威同志，镜头拍得很好~~~

yangmengran 发表于 2006-12-18 21:28:25

原帖由 成局成东 于 2006-12-18 20:39 发表
3号线是全部用的刚性接触网？
厦滘车辆段里不是

TGV 发表于 2006-12-19 00:18:19

原帖由 yangmengran 于 2006-12-14 17:08 发表

仅仅是工程车跑，不牵引谁，22#已说过

各地不一样吧——北京地铁是由轨道车拉一列车走，列车上安装检测限界的挡板，以便检测全线的限界情况~

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