ND2型内燃机车
http://www.hasea.com/pic/china/pic166.jpgND2型l540Km直流电传动内燃机车，是罗马尼亚制造的干线客运机车，机车有两台三铀转向架，构造速度为120km/h，通过最小曲线半径l00m，整备重量120t。
车体为承载式焊接结构，其主要部件如侧梁、横梁等为型钢板焊接结构，车体两端各有一司机室，中央为动力室。动力室内装有一台12缸LDS28型柴油机，用它带动直流牵引发电机和辅助发电机。在柴油机的西端设有两组牵引电动机冷却用的通风机，分别冷却前、后转向架的牵引电动机。在牵引发电机和司机室之间装有空气压缩机和总风缸及电气设备控制柜等。在另一司机室和柴油机之间装有散热器组及冷却风扇和冷却水泵等。在两个转向架之间的主车架上吊装燃油箱。车体外面两侧设有安装蓄电池的箱子，并设有活盖。两端司机室由车体内的两侧走廊连通。
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转向架构架采用型钢焊接结构，在构架的大横梁上焊有铸钢结构的牵引销座，用牵引铺销将车体和转向架连接起来，以传递机车牵引力。两个转向架之间有连接装置，便于在机车通过曲线时减少轮缘磨耗。两个转向架是基本相同的，可以互换。所不同的是第三轮对的右侧轴箱安装速度表，左侧轴箱安装轮缘润滑器，第四轮对左侧轴箱安装安全装置，轴箱采用导向销定位。每个转向染有四个旁承。
弹簧装置由圆弹簧和扁弹簧组成，每个旁承弹簧载荷能力为8.73t。砂箱共八个，每个砂箱的容积为0.04立方米。
机车采用克诺尔型空气制动机，有双机重联装置，使两台机车能同时缓解或制动。每个转向架上有两个直径为300mm的制动缸。采用双侧闸瓦，每侧两块。司机室下面有手制动机，制动距离:在机车速度1OOkm/h时为700m,120km/h时为950m。
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ND2驾驶室内部（国外机车）
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ND2走行部
ND2（001-284）主要技术参数：
别名、曾用名：060DA
制造年代：1972-1987
制造厂名：罗马尼亚 克拉约瓦
轨距：1435
车轴排列：C0-C0
传动方式：直—直流电传动
最大速度(km/h)：120
持续速度(km/h)：25.2
机车标称功率：1280
柴油机装车功率：1540
轮周起动牵引力(kN)：280
轮周持续牵引力(kN)：169
通过最小曲线半径(m)：100
轴重(t)：20.2
机车运转整备重量(t)：118.3
车体：（长X宽X高）(mm)：16910X3090X4435
车钩中心线间距离(mm)：17400
转向架中心线间距离(mm)：9000
全轴距(mm)：12400
车轮直径(mm)：1100
司机室数(个)：2
柴油机数(台)：1
柴油装载量(L)：4690
机油装载量(kg)：666
水装载量(kg)：1420
砂装载量(kg)：640
控制系统电压(V)：170
照明系统电压(V)：24
控制器手柄档位：24
行车信号装置：有
速度表型号：机械式带记录器
缓冲器型号：林非得2738
车钩号：13号
柴油机型式：12LDS28B
柴油机标定功率(kW)：1690
牵引发电机型号：GCE1100/10F
牵引发电机数量/电流制：1/直流
牵引发电机额定功率(kW)：1350
牵引电动机型号：GDTM533F
牵引电动机额定功率(kW)：200
牵引电动机传动方式：机械式
辅助发电机型号：GE575/8F
转向架型式：导框式
空气制动机型号：克诺尔 2005年 拍摄 在上海架修的ND2。 2003年拍摄的nd-2！ 2 ND2 型内燃機車
拍攝：深圳新時速
日期：2005.8
拍攝地點：岳陽-桂林 2513次車上，岳陽站南邊，巴陵橋橋下附近。圖為ND2牽引岳深車底準備調度進站。 ND2 2008.10.12 报废待拆解的ND2 巢湖的一台ND2 0282
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