站内发车区改建成类似南站的双层发车平台么？最好也搞个直接上北环的专用发车通道。
这个没有，毕竟汽车北站原本是要拆掉的。
苏州站早该重建了
这么多的人，这么破的站，这么少的票！以前去苏州时就恨过，这么有钱的苏州咋整个这么破的火车站……
但是修建的时候更痛苦，现在的火车站周边极其混乱……:Q
只能祈祷新站早点完工了，再快点再快点……
说到经济，大家不妨看开些，有人说苏州沾了上海的光，我看上海沾苏州的光也不少咯，全国一盘棋，我们讨论铁路，就不要在这些事上太计较了。:lol 苏州站打我小时候就那样了，那时觉得很气派，现在觉得很混乱。希望新站能很好，多点票额就更好了。 原帖由 点点与斑斑 于 2008-4-29 15:21 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
苏州站打我小时候就那样了，那时觉得很气派，现在觉得很混乱。希望新站能很好，多点票额就更好了。
我觉得要实用，要经济。不一定小就是经济，但是要避免重复投资。苏州新站如果能和京沪高铁公用一个站是很好的方案，至少能预留余地。正如新南京南，有人说太大了，铺张浪费，但是在南京西停用之后，新南京南起到3个站的作用（京沪高铁，宁无，合宁），反比建3个功能独立的车站要划算的多，况且还算上配套的城市交通设施
如果没有长期规划，像南通那样搞，吃亏的还是自己。
[ 本帖最后由 1001ervin 于 2008-4-29 22:37 编辑 ] 原帖由 我爱星星 于 2008-4-21 20:20 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
所以才要建个大点的候车室嘛~~因为车少呀~~~~:lol
沪宁线的密度全国都没的比，你说的话从来不是用脑子想出来的，不跟你多废话！ 原帖由 1001ervin 于 2008-4-29 22:31 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
我觉得要实用，要经济。不一定小就是经济，但是要避免重复投资。苏州新站如果能和京沪高铁公用一个站是很好的方案，至少能预留余地。正如新南京南，有人说太大了，铺张浪费，但是在南京西停用之后，新南京南 ...
京沪高铁在现在的沪宁铁路以北要8公里以上了，所以同站没有办法了。只有和沪宁城际共站了。 坑人啊 到现在还让人出行不便的！
再加上轨道交通.... 原帖由 danrushui 于 2008-5-30 21:51 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
坑人啊 到现在还让人出行不便的！
再加上轨道交通....
这是没有办法的，再过两年就好了啊。 地铁二号线四号线??有必要么?我认为建轻轨拖6节就够了.地铁有点浪费,何况地铁的造价是轻轨的2倍啊多是破百亿的工程啊
支持新的苏州站.新的不来旧的不去嘛.为未来着想. 作为国际知名的旅游城市 苏州确实应该建个新火车站了 苏州现有的车站无论是外观 还是硬件 都不够体面 确实是这个美丽的城市的一道硬伤 原帖由 askfeng 于 2008-6-17 15:07 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
地铁二号线四号线??有必要么?我认为建轻轨拖6节就够了.地铁有点浪费,何况地铁的造价是轻轨的2倍啊多是破百亿的工程啊
支持新的苏州站.新的不来旧的不去嘛.为未来着想.
呵呵，轻轨地铁就车型不同而已，苏州大概用的是B型车，属于地铁范畴，但是开通初期的客流量可能最低不到3万，所以还是轻轨。
另外，为保护古城风貌考虑，不管轻轨地铁古城区段全部地下。其中1号线全线地下。 原帖由 雅筑 于 2008-7-1 22:38 发表 http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif
作为国际知名的旅游城市 苏州确实应该建个新火车站了 苏州现有的车站无论是外观 还是硬件 都不够体面 确实是这个美丽的城市的一道硬伤
嗯，正在建呢。估计全部工程要到2010年完工。
上几张效果图吧，转自摩天汉论坛。
上几张效果图，大家看看。第1张是总体效果图。右侧是北广场，左侧南广场。北站房下是轨较2号线和4号线的换乘站。南广场地下是北环快速路主路和辅路，现有站房将拆除。
该效果图的北广场规划不是最新的。最新的应该是东侧有公交总站，西侧有县际长途汽车的换乘站。
[ 本帖最后由 青奇古怪 于 2008-7-9 23:28 编辑 ] 一些局部效果图。1。 局部效果图。2。 局部效果图3。最后一张。 想我当年在苏州念书的时候，那火车站人还不太多，也够用。现在是不行了，而且正在修的车站让人痛苦不堪，一如五年前的南京站。 财大气粗
乱花钱！ 有苏南人在论坛都不会安静的 现在瞎修，以后修客专改个线路有可能又作废了。