2006-9-30 22:20
永远前进
永远前进系列贴子： 每周一问？ 第一问
我开设这个系列贴子目的就是希望能够通过问答的方式让我们增长关于蒸汽机车的知识，加深自己对蒸汽机车的了解。:)
每周一问之第一问：
请问各位朋友为什么蒸汽机车在启动前要放大量的蒸汽呢？ 蒸汽机车启动时需要大量的蒸汽，这种排放不是一种浪费么？
谢谢！
[[i] 本帖最后由 永远前进 于 2006-9-30 22:28 编辑 [/i]]
我开设这个系列贴子目的就是希望能够通过问答的方式让我们增长关于蒸汽机车的知识，加深自己对蒸汽机车的了解。:)
每周一问之第一问：
请问各位朋友为什么蒸汽机车在启动前要放大量的蒸汽呢？ 蒸汽机车启动时需要大量的蒸汽，这种排放不是一种浪费么？
谢谢！
[[i] 本帖最后由 永远前进 于 2006-9-30 22:28 编辑 [/i]]
2006-10-13 19:46
趣复
[quote]原帖由 [i]永远前进[/i] 于 2006-9-30 22:20 发表
每周一问之第一问：
请问各位朋友为什么蒸汽机车在启动前 ... [/quote]
[size=5]静观此帖已近半月没有回音，斗胆试述一二。
蒸汽机车在启动前所谓的“大量放汽”并不是真正的放汽，而是排出水分很高、油污较多的废汽。它是发车前的一个操作程序，就是——汽缸预热。
由于外界温度只会低于蒸汽温度，机车停留了一段时间后，汽室、汽缸的温度下降，这样司机在打开汽门（调整伐）时，刚进入的蒸汽就会有相当部分凝结成水分，并造成以下不良后果：
1. 使作用于汽缸鞲鞴面上的平均有效压力降低；
2. 水分冲去汽室、汽缸壁上的油膜，影响机车启动牵引力的发挥；
（不少爱好者一定见过师傅们在开车前分别摇动位于左、右阀十字头上方的轴油和汽缸油压油机摇把，其中汽缸油就是补充高压止阀的存油和汽室、汽缸内的油润）；
3. 如果水分多了，极容易造成水锤，憋弯摇杆或十字头扁销下沉，造成机械部件损坏，影响正常运行。
所以，蒸汽机车在停车一定时间后，在开车前3～5分钟左右，通常都会进行“汽缸预热”。
在汽缸预热的过程中，司机除了带上小闸、小幅度开关汽门外，还要反复“打”（即前后移动）回动机手把，让蒸汽对左右汽缸内鞲鞴的前后端均达到预热的效果，在确认不会影响他人安全的情况下，打开汽缸排水阀排出水汽（当然也是需要打回动机手把配合，排尽积水），由于压力较高，给人的感觉就好像在“大量放汽”。所以放出蒸汽并不是一种浪费，而是为了更省汽必须做出的“牺牲”。
不足之处还请蒸汽老锅炉、JF10－3713、红色动轮等高手及广大蒸汽爱好者指点！[/size]
每周一问之第一问：
请问各位朋友为什么蒸汽机车在启动前 ... [/quote]
[size=5]静观此帖已近半月没有回音，斗胆试述一二。
蒸汽机车在启动前所谓的“大量放汽”并不是真正的放汽，而是排出水分很高、油污较多的废汽。它是发车前的一个操作程序，就是——汽缸预热。
由于外界温度只会低于蒸汽温度，机车停留了一段时间后，汽室、汽缸的温度下降，这样司机在打开汽门（调整伐）时，刚进入的蒸汽就会有相当部分凝结成水分，并造成以下不良后果：
1. 使作用于汽缸鞲鞴面上的平均有效压力降低；
2. 水分冲去汽室、汽缸壁上的油膜，影响机车启动牵引力的发挥；
（不少爱好者一定见过师傅们在开车前分别摇动位于左、右阀十字头上方的轴油和汽缸油压油机摇把，其中汽缸油就是补充高压止阀的存油和汽室、汽缸内的油润）；
3. 如果水分多了，极容易造成水锤，憋弯摇杆或十字头扁销下沉，造成机械部件损坏，影响正常运行。
所以，蒸汽机车在停车一定时间后，在开车前3～5分钟左右，通常都会进行“汽缸预热”。
在汽缸预热的过程中，司机除了带上小闸、小幅度开关汽门外，还要反复“打”（即前后移动）回动机手把，让蒸汽对左右汽缸内鞲鞴的前后端均达到预热的效果，在确认不会影响他人安全的情况下，打开汽缸排水阀排出水汽（当然也是需要打回动机手把配合，排尽积水），由于压力较高，给人的感觉就好像在“大量放汽”。所以放出蒸汽并不是一种浪费，而是为了更省汽必须做出的“牺牲”。
不足之处还请蒸汽老锅炉、JF10－3713、红色动轮等高手及广大蒸汽爱好者指点！[/size]
2006-10-14 20:23
永远前进
非常感谢 “ 趣复” 朋友的答复！
经您这样一讲我就基本上清楚是怎么一回事了！:)
经您这样一讲我就基本上清楚是怎么一回事了！:)
2007-5-28 21:08
jew110
有问
你好,但是我看到有时正在行驶中也会出现放气现象,是什么原因?
还有,蒸汽机车的烟囱里出来的有白汽也有黑烟,请问这是什么原因?那黑烟就不用说了,但那个白气是什么?为什么会和黑烟在一起出来呢?
呵呵,谢谢了!
你好,但是我看到有时正在行驶中也会出现放气现象,是什么原因?
还有,蒸汽机车的烟囱里出来的有白汽也有黑烟,请问这是什么原因?那黑烟就不用说了,但那个白气是什么?为什么会和黑烟在一起出来呢?
呵呵,谢谢了!
2007-5-28 22:29
红色动轮
[quote]原帖由 [i]趣复[/i] 于 2006-10-13 19:46 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=1854742&ptid=161876][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
静观此帖已近半月没有回音，斗胆试述一二。
蒸汽机车在启动前所谓的“大量放汽”并不是真正的放汽，而是排出水分很高、油污较多的废汽。它是发车前的一个操作程序，就是——汽缸预热。
由于外界温度只会低 ... [/quote]
呵呵～说的好！很全面～向你学习！:victory: :victory: :handshake
静观此帖已近半月没有回音，斗胆试述一二。
蒸汽机车在启动前所谓的“大量放汽”并不是真正的放汽，而是排出水分很高、油污较多的废汽。它是发车前的一个操作程序，就是——汽缸预热。
由于外界温度只会低 ... [/quote]
呵呵～说的好！很全面～向你学习！:victory: :victory: :handshake
2007-5-29 20:53
永远前进
共同学习，共同进步！:victory:
2007-5-30 09:18
泥巴团子
回复jew110：
1.行驶中一般不需要放气，但在冬天长时间利用惰力滑行后重新开汽时，需要放气，道理和汽缸预热＋汽缸排水一样，顺便说一声，排水阀由司机左脚控制。
2.大烟囱排出的白色烟雾是废汽，汽缸作用后的废汽。废汽由废汽喷口向烟囱排出的过程可以在烟箱中产生负压，使锅炉部达到抽风的效果，有助于火焰燃烧。
1.行驶中一般不需要放气，但在冬天长时间利用惰力滑行后重新开汽时，需要放气，道理和汽缸预热＋汽缸排水一样，顺便说一声，排水阀由司机左脚控制。
2.大烟囱排出的白色烟雾是废汽，汽缸作用后的废汽。废汽由废汽喷口向烟囱排出的过程可以在烟箱中产生负压，使锅炉部达到抽风的效果，有助于火焰燃烧。
2007-5-30 10:39
jew110
[quote]原帖由 [i]泥巴团子[/i] 于 2007-5-30 09:18 发表 [url=http://bbs.hasea.com/redirect.php?goto=findpost&pid=2824973&ptid=161876][img]http://bbs.hasea.com/images/common/back.gif[/img][/url]
回复jew110：
1.行驶中一般不需要放气，但在冬天长时间利用惰力滑行后重新开汽时，需要放气，道理和汽缸预热＋汽缸排水一样，顺便说一声，排水阀由司机左脚控制。
2.大烟囱排出的白色烟雾是废汽，汽缸作用后的 ... [/quote]
明白了，谢谢指导:) :) :)
回复jew110：
1.行驶中一般不需要放气，但在冬天长时间利用惰力滑行后重新开汽时，需要放气，道理和汽缸预热＋汽缸排水一样，顺便说一声，排水阀由司机左脚控制。
2.大烟囱排出的白色烟雾是废汽，汽缸作用后的 ... [/quote]
明白了，谢谢指导:) :) :)
2007-5-30 13:18
小龙
不错，共同学习！
2008-6-3 21:39
永远前进
各位朋友，大家好！我是永远前进，有一年的时间没有来海子网了，真想大家呀！感谢大家对我一如既往的支持，我也会将更多更好的帖子奉献给大家！:)
希望朋友们继续支持我，让我们相互学习，增进友谊，共同进步！共同祝福我们的伟大祖国！:victory:
希望朋友们继续支持我，让我们相互学习，增进友谊，共同进步！共同祝福我们的伟大祖国！:victory:
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