guangtou 发表于 2006-9-16 12:53:14

京九黄州 发表于 2006-9-16 14:25:24

种种迹象表明了今年提速似乎很难了,车皮不到位,线路不到位是最重要的制约因素。估计提也就是浙赣和胶济。

13641538025 发表于 2006-9-16 19:24:08

即将于10月1日进行的全国第六次大提速

今报郑州讯郑州到上海的电气化铁路已经开通。10月1日起,从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。

  9月14日19点05分,郑州至上海首列由电力机车牵引的K154次旅客列车从郑州火车站准时发车,郑沪铁路之间列车用内燃机车牵引的时代从此结束。



  郑州到徐州的电气化铁路开通后,铁道部决定再将郑州到上海的旅客列车也全部改为电力机车牵引,为全国第六次大提速做准备。据悉,即将于10月1日进行的全国第六次大提速,郑州到上海之间将增开部分时速达160公里/小时的特快旅客列车,从郑州到上海只需7个多小时。郑州铁路局相关负责人称,目前尚未接到铁道部关于第六次提速调整票价的通知。

yehorse 发表于 2006-9-16 23:51:29

据悉==据部分车迷悉。

中铁集团 发表于 2006-9-17 10:13:38

原帖由 13641538025 于 2006-9-16 19:24 发表
今报郑州讯郑州到上海的电气化铁路已经开通。10月1日起,从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。

  9月14日19点05分,郑州至上海首列由电力机车牵引的K154次旅客列车从郑州火车站准时发车,郑沪铁路之间列 ...
据息之类的话语,只能忽悠普通百姓,骗不过专业车迷。

wubo-sz 发表于 2006-9-17 14:21:38

原帖由 13641538025 于 2006-9-16 19:24 发表
今报郑州讯郑州到上海的电气化铁路已经开通。10月1日起,从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。

  9月14日19点05分,郑州至上海首列由电力机车牵引的K154次旅客列车从郑州火车站准时发车,郑沪铁路之间列 ...
真的?不可能吧!

wubo-sz 发表于 2006-9-17 14:22:00

原帖由 中铁集团 于 2006-9-17 10:13 发表

据息之类的话语,只能忽悠普通百姓,骗不过专业车迷。
就是就是,只有车么才知道。

mssglj 发表于 2006-9-17 16:09:04

10月1日起,从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。
严重怀疑!

guangtou 发表于 2006-9-17 20:32:44

胶济特快 发表于 2006-9-18 09:05:41

10.1胶济线使用六提新车次,是否标志六提的开始?

wubo-sz 发表于 2006-9-18 12:48:02

原帖由 京九黄州 于 2006-9-16 14:25 发表
种种迹象表明了今年提速似乎很难了,车皮不到位,线路不到位是最重要的制约因素。估计提也就是浙赣和胶济。
该不会这次就只提这两条线吧?

lavie 发表于 2006-9-18 22:13:33

关键是如何定义“六提”
胶济线开通X车?浙赣线提速?这算不算六提?

sixx 发表于 2006-9-18 22:22:26

原帖由 lavie 于 2006-9-18 22:13 发表
关键是如何定义“六提”
胶济线开通X车?浙赣线提速?这算不算六提?
当然不算。浙赣线的提速也是建立在新线路程缩短的前提下,受到车底限速的限制,大部分客车提速有限。只有提速车底,例如25T投放到浙赣线上运用,那才可能大提速。目前来看,浙赣线上能提速的客车就是K99, L139等运用25k车底的车,其他客车运行时间也会减少,但很有限,真正的大提速,也就是6提,至少要等到明年4月。

初生幼虎 发表于 2006-9-19 11:28:54

上局就13台烧酒能提吗?

T21T22 发表于 2006-9-20 08:56:58

原帖由 初生幼虎 于 2006-9-19 11:28 发表
上局就13台烧酒能提吗?
这个我同意,现在的上局的电车严重不足,南足也是啊!

160 发表于 2006-9-20 18:46:51

国局部段 发表于 2006-9-24 14:37:56

不清楚

译孔 发表于 2006-9-25 15:04:08

还没有结论?

E2-1000 发表于 2006-9-29 20:06:57

今年应该没有希望了

n538 发表于 2006-9-30 09:31:42

这是天意,天知道!
页: [1] 2
查看完整版本: 6提的时间[投票]