guangtou 发表于 2006-9-16 12:53:14

京九黄州 发表于 2006-9-16 14:25:24

种种迹象表明了今年提速似乎很难了，车皮不到位，线路不到位是最重要的制约因素。估计提也就是浙赣和胶济。

13641538025 发表于 2006-9-16 19:24:08

即将于10月1日进行的全国第六次大提速

今报郑州讯郑州到上海的电气化铁路已经开通。10月1日起，从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。

　　9月14日19点05分，郑州至上海首列由电力机车牵引的K154次旅客列车从郑州火车站准时发车，郑沪铁路之间列车用内燃机车牵引的时代从此结束。



　　郑州到徐州的电气化铁路开通后，铁道部决定再将郑州到上海的旅客列车也全部改为电力机车牵引，为全国第六次大提速做准备。据悉，即将于10月1日进行的全国第六次大提速，郑州到上海之间将增开部分时速达160公里/小时的特快旅客列车，从郑州到上海只需7个多小时。郑州铁路局相关负责人称，目前尚未接到铁道部关于第六次提速调整票价的通知。

yehorse 发表于 2006-9-16 23:51:29

据悉==据部分车迷悉。

中铁集团 发表于 2006-9-17 10:13:38

原帖由 13641538025 于 2006-9-16 19:24 发表
今报郑州讯郑州到上海的电气化铁路已经开通。10月1日起，从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。

　　9月14日19点05分，郑州至上海首列由电力机车牵引的K154次旅客列车从郑州火车站准时发车，郑沪铁路之间列 ...
据息之类的话语，只能忽悠普通百姓，骗不过专业车迷。

wubo-sz 发表于 2006-9-17 14:21:38

原帖由 13641538025 于 2006-9-16 19:24 发表
今报郑州讯郑州到上海的电气化铁路已经开通。10月1日起，从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。

　　9月14日19点05分，郑州至上海首列由电力机车牵引的K154次旅客列车从郑州火车站准时发车，郑沪铁路之间列 ...
真的？不可能吧！

wubo-sz 发表于 2006-9-17 14:22:00

原帖由 中铁集团 于 2006-9-17 10:13 发表

据息之类的话语，只能忽悠普通百姓，骗不过专业车迷。
就是就是，只有车么才知道。

mssglj 发表于 2006-9-17 16:09:04

10月1日起，从郑州坐火车只需7个多小时就可以到上海。
严重怀疑！

guangtou 发表于 2006-9-17 20:32:44

胶济特快 发表于 2006-9-18 09:05:41

10.1胶济线使用六提新车次，是否标志六提的开始？

wubo-sz 发表于 2006-9-18 12:48:02

原帖由 京九黄州 于 2006-9-16 14:25 发表
种种迹象表明了今年提速似乎很难了，车皮不到位，线路不到位是最重要的制约因素。估计提也就是浙赣和胶济。
该不会这次就只提这两条线吧？

lavie 发表于 2006-9-18 22:13:33

关键是如何定义“六提”
胶济线开通X车？浙赣线提速？这算不算六提？

sixx 发表于 2006-9-18 22:22:26

原帖由 lavie 于 2006-9-18 22:13 发表
关键是如何定义“六提”
胶济线开通X车？浙赣线提速？这算不算六提？
当然不算。浙赣线的提速也是建立在新线路程缩短的前提下，受到车底限速的限制，大部分客车提速有限。只有提速车底，例如25T投放到浙赣线上运用，那才可能大提速。目前来看，浙赣线上能提速的客车就是K99, L139等运用25k车底的车，其他客车运行时间也会减少，但很有限，真正的大提速，也就是6提，至少要等到明年4月。

初生幼虎 发表于 2006-9-19 11:28:54

上局就13台烧酒能提吗？

T21T22 发表于 2006-9-20 08:56:58

原帖由 初生幼虎 于 2006-9-19 11:28 发表
上局就13台烧酒能提吗？
这个我同意，现在的上局的电车严重不足，南足也是啊！

160 发表于 2006-9-20 18:46:51

国局部段 发表于 2006-9-24 14:37:56

不清楚

译孔 发表于 2006-9-25 15:04:08

还没有结论？

E2-1000 发表于 2006-9-29 20:06:57

今年应该没有希望了

n538 发表于 2006-9-30 09:31:42

这是天意，天知道！
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